Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Снятие и установка стартера (BMW X5 E53)

  • Главная
  • БМВ
  • Х5
  • E53 (1999-2006)
  • Дизельные двигатели М57
  • Система пуска и управления
  • Снятие и установка стартера
0
Замену стартера двигателя необходимо проводить в следующем порядке. Считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ, выключить зажигание и отсоединить «-» провод от АБ и заизолировать его. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя и пластину жесткости.

При наличии системы «ARS», отвернуть гайку (1, рис. 6.135) и снять напорные трубопроводы (2). Вывернуть болты (3) и снять держатель (4).

При наличии системы «ARS», отвернуть гайку (1,…


Отвернуть гайку и отсоединить «+» провод АБ от стартера. Отвернуть болты крепления стартера. Оттянуть стартер немного вперед из опоры КПП и повернуть его так, чтобы облегчить доступ к проводам цепи управления на стартере. Отвернуть гайки и отсоединить провода цепи управления от стартера.

Установку стартера следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо гайки крепления проводов затягивать моментом:
  • М5 – 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
  • М6 – 7,0 Н·м (0,7 кгс·м);
  • М8 – 13,0 Н·м (1,3 кгс·м).

Болты крепления стартера к картеру КПП затянуть моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м). При установке проверить шестерню привода и коронную шестерню стартера на отсутствие повреждений, при необходимости заменить стартер. Замену втягивающего реле стартера так же следует проводить по технологии, аналогичной для двигателей «М54» … «N62». При установке тягового реле необходимо гайки крепления проводов затягивать моментом приведенным выше.



[Исходник статьи на этом веб-сайте www.AutoInstruction.ru]

Внимание! При затяжке гаек не допускать проворачивания кабельного наконечника, т.к. возникает опасность короткого замыкания на корпус стартера.


При замене «+» провода между генератором и стартером в двигательном отсеке необходимо:
  • на генераторе гайку «D+» затянуть моментом 7,0 Н·м (0,7 кгс·м), а гайку «В+» – моментом 13 Н·м (1,3 кгс·м).
  • на стартере гайку М5 затянуть моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м), гайку «М6» – моментом 7,0 Н·м (0,7 кгс·м), а гайку «М8» – моментом 13,0 Н·м (1,3 кгс·м).
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
БМВ Х5 Е53: Система пуска и управления
Следующая ▶

Снятие и установка генератора
Замена свечей накаливания
Проверка всех свечей накаливания
Замена реле свечей накаливания
Программирование электронного блока управления
Замена ответвления жгута проводов к инжекторам
Замена датчиков системы DDE
Замена датчика давления гидроаккумулятора
Замена датчика давления масла
Замена датчика давления наддува
Похожие статьи из автомобилей других марок
Технические характеристики стартера Ауди 80 Б2 1979-1986
Особенности конструкции стартера Чери Амулет А15 2003-2010
Устройство и характеристики стартера Шевроле Авео Т200 2003-2008
Снятие и установка стартера Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Проверка и ремонт стартера Дэу Эсперо 1 1990-2000
Проверка и ремонт стартера Фиат Браво 182 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 38 + 10

       



 

 
BMW X5 1 (E53) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели M62
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели N62
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Дизельные двигатели М57
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и управления
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.