Замена и натяжение зубчатого ремня
Проверка клиновых ремней
Требующийся специальный инструмент:
- На станциях обслуживания BMW клиновые ремни проверяются на специальных установках. Если специальное оборудование отсутствует, произвести пробу "пальцем".
Требующиеся изнашиваемые детали:
- Клиновые ремни соответствующих размеров. Рекомендуется заменять обязательно сразу все клиновые ремни, даже если только один из них изношен. Размеры клиновых ремней указаны в инструкции по эксплуатации.
Проверяется состояние и натяжение клиновых ремней генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, а также компрессора кондиционера. Недостаточное натяжение ускоряет износ или выход из строя клинового ремня. При слишком большом натяжении может наступить разрушение подшипников в соответствующих агрегатах.
Замена клинового ремня производится при: сильном износе, растрепывании бортов, следах масла, растрескивании, поперечных разрывах.
Проверить натяжение всех клиновых ремней, а именно сильно нажать пальцем на ремень в середине между двумя шкивами, расположенными на самом большом расстоянии. При этом клиновой ремень должен прогибаться от 5 до 10 мм.
Замену клинового ремня генератора см. в разделе "Двигатель".
Клиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления: Отвернуть гайку 1 и соответственно повернуть натяжной ролик2. Рекомендуется также ослабить два нижних болта на опоре насоса, чтобы легче было отклонять насос. После натяжения ремня снова затянуть болты. 9 Так же производится натяжение клинового ремня компрессора кондиционера,
Замена зубчатого ремня
Зубчатый ремень на автомобилях BMW в целях безопасности заменяется через каждые 80000 км. Так как ошибки при выполнении этой работы могут привести к тяжелым повреждениям двигателя, работу следует производить очень аккуратно. Замену зубчатого ремня генератора см. в разделе "Двигатель".
На дизельном двигателе 524td необходима регулярная подтяжка зубчатого ремня через каждые 40000 км. Дополнительно следует проверять и при необходимости регулировать статический момент подачи топливного насоса высокого давления.
Наружный осмотр системы выпуска отработавших газов
Поднять автомобиль.
Проверить надежность установки скоб крепления.
Проверить с помощью лампы-переноски отсутствие протертостей и прогаров на глушителе.
Заменить сильно деформированные трубы глушителя.
Растягивая и сгибая резиновые подвески проверить отсутствие их растрескивания, в противном случае заменить их.
Через каждые 60000 км: Подтянуть болты крепления фланца передней трубы к выпускному коллектору до момента затяжки 45 нм.
Внимание: Фланцевые соединения со стяжными пружинами подтягивать не требуется.