Ранние модели оборудованы карбюратором Solex 2B4, а более поздние модели оснащены карбюратором Solex 2BE. Оба карбюратора являются двухкамерными с падающим потоком. Первая камера управляется механически педалью акселератора, а вторая имеет вакуумное управление.
Каждая камера имеет отдельную поплавковую камеру, поплавок и игольчатый клапан, предназначенные для уменьшения влияния торможения и центробежных сил.
На модели 2В4 воздушный клапан первой ступени управляется автоматически (биметаллическая пружина с электрическим подогревом) при прогреве двигателя. Обогащение смеси при прогреве также обеспечивается термоклапаном, управляемым в зависимости от температуры охладителя, и термоуправляемым клапаном воздушного потока.
На модели 2ВЕ автоматическое управление параметрами карбюратора при прогреве и нормальной рабочей температуре двигателя осуществляется электронным блоком управления. Блок управления расположен под приборной панелью с правой стороны.
Информация размещена на интернет-сайте: Autoinstruction.ru
Общие сведения о карбюраторе (BMW 5 Series E28)
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!