Тормозная жидкость является ядовитой. Она также сильно растворяет краску. См. Предупреждение в начале Раздела Прокачка гидравлической системы тормозов.
Описание
На моделях Е28 (в стиле «ретро») используется вакуумный гидроусилитель. Блок усилителя, расположенный между педалью тормоза (для моделей с левосторонним управлением) или рычагом поперечного вала (для моделей с правосторонним управлением) и главным цилиндром, приводится в действие давлением жидкости, производимым рулевым насосом с гидроусилением. При включенном двигателе рулевой насос подает давление на регулятор/аккумулятор давления. Регулятор/аккумулятор накапливает и регулирует давление в вакуумном гидроусилителе. При нажатии на педаль тормоза давление в усилителе помогает привести в действие главный цилиндр, уменьшая необходимое усилие давления на педаль.
Вакуумный гидроусилитель не подлежит капитальному ремонту; в случае отказа его следует заменить. Проверка работы системы требует специальных приспособлений, поэтому даже диагностика неисправностей не входит в компетенцию домашнего механика. Если система отказывает, отдайте ее в дилерское отделение сервиса или другую авторемонтную мастерскую.
Снятие и установка
1. При выключенном двигателе разрядите гидравлический аккумулятор, выжав педаль тормоза 20 или более раз.
2. Снимите главный цилиндр (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
3. Очистите область вокруг штуцерных соединений впускной и возвратной линий, затем рассоедините их. Заткните трубки, чтобы предотвратить попадание грязи в систему и утечку жидкости.
Даже крошечная частичка грязи может повредить усилитель, поэтому будьте особенно осторожны, не допускайте попадания грязи в систему при отсоединенных трубках.
4. Работая внутри пассажирского отделения, снимите нижние левые панели обшивки над педалью тормоза (для моделей с левосторонним управлением) или вещевой ящик и обшивку (для моделей с правосторонним управлением). На моделях с левосторонним управлением также отсоедините возвратную пружину педали.
5. Извлеките крепежный зажим и отсоедините толкатель от педали тормоза или рычага поперечного вала.
6. Отдайте четыре крепежных гайки и снимите вакуумный усилитель.
7. Установка повторяет процедуру снятия в обратном порядке. Затяните штуцерные соединения гидравлических линий с требуемым усилием.
Не пытайте затянуть эти соединения без помощи ключа. Если их плохо затянуть, то они могут давать утечку, что повлияет на работу системы; если перетянуть их, то можно повредить резьбу, что также приведет к утечке. Для правильного затягивания этих соединений Вам потребуется специальная разрезная накидная насадка на Ваш гаечный ключ.
Текст предоставлен порталом (autoinstruction.ru)
8. По окончании работы прокачайте гидравлическую систему тормозов (Раздел Прокачка гидравлической системы тормозов) и отрегулируйте ход педали тормоза и выключатель стоп-сигнала (см. Раздел Регулировка педали тормоза).