AutoInstruction.ru
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
Ауди
БМВ
Чери
Шевроле
Ситроен
Дэу
Фиат
Форд
Хонда
Хендай
Инфинити
Исузу
Джип
Лексус
Ленд Ровер
Мазда
Мерседес
Мицубиси
Опель
Ниссан
Пежо
Рено
Сааб
Шкода
Субару
Сузуки
Тойота
Фольксваген
Вольво
АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Каталитический нейтрализатор — общие сведения и меры предосторожности [BMW 3 Series E46]

  • Главная
  • БМВ
  • 3 серия
  • 1998-2006, бензин
  • Двигатель и системы
  • Топливная и выхлопная система
  • Каталитический нейтрализа…
0
Каталитический нейтрализатор — простое и надежное устройство, которое само не требует никакого обслуживания, но существует несколько моментов, о которых должен знать автовладелец, если он хочет, чтобы нейтрализатор исправно выполнял свои функции в течение всего своего ресурса.
  • а) Не пользуйтесь бензином с присадками свинца или его соединений — свинец покроет поверхности нейтрализатора и постепенно приведет его в полную негодность.
  • б) Всегда поддерживайте топливную систему и систему зажигания в исправном состоянии, выполняйте все регламентные работы по их обслуживанию в соответствии с графиком изготовителя.
  • в) Если система зажигания работает с перебоями, не пользуйтесь автомобилем вообще (в крайнем случае - как можно реже) пока не устраните неисправность
  • г) Не запускайте двигатель с буксира или "с толкача" — топливо зальет нейтрализатор, а затем перегреет его, когда двигатель запустится.
  • д) Не выключайте зажигание при высоких оборотах двигателя.
  • е) Не пользуйтесь никакими присадками к топливу и моторному маслу — эти присадки могут оказаться вредными для нейтрализатора.
  • ж) Прекратите пользоваться автомобилем, если двигатель потребляет слишком много масла или если из выхлопной трубы идет дым голубого цвета.
  • з) Помните, что нейтрализатор работает при очень высокой температуре. Не ставьте автомобиль на сухую траву, кучи сухих листьев и прочий горючий материал после длительной поездки.
  • и) Помните о том, что нейтрализатор очень хрупок — не бросайте его. не бейте по нему во время ремонтных работ.
  • к) В некоторых случаях выхлопные газы могут пахнуть сероводородом (как пахнут тухлые яйца). Не пугайтесь — это обычно для большинства нейтрализаторов. После нескольких тысяч километров пробега это пройдет, л) Каталитический нейтрализатор, при условии регулярного обслуживания двигателя и аккуратного вождения, способен прослужить от 80 000 до 150 000 км. Если нейтрализатор перестал выполнять свои функции, его надо заменить.
◀ Предыдущая
БМВ 3 серия Е46: Топливная и выхлопная система
 

Системы управления вредными выбросами — замена узлов
Общие сведения о системе управления вредными выбросами
Технические данные системы управления вредными выбросами
Выхлопная система — снятие и установка
Коллекторы — снятие и установка
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Пежо М49/М59 1996-2008: Каталитический нейтрализатор — общие сведения и меры предосторожности Вольво S80 I 1998-2006: Каталитический нейтрализатор — общая информация и меры предосторожности Ауди А4 Б5 1994-2001: Каталитический нейтрализатор — информация и меры предосторожности Мерседес C-Класс 190/W201 1982-1993: Каталитический преобразователь — основные сведения и меры предосторожности Форд Мондео 1 1993-1996: Каталитический преобразователь — меры предосторожности Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002: Каталитический преобразователь — информация и меры предосторожности Сааб 9000 СС/СД 1984-1998: Каталитический преобразователь — общая информация и меры предосторожности Рено Симбол 1 1999-2008: Каталитический нейтрализатор Ниссан Альмера Н15 1995-2000: Меры предосторожности при запуске двигателя и движении Сузуки Лиана 1 2001-2007: Каталитический нейтрализатор отработавших газов Фольксваген Гольф Mk2 1984-1993: Меры предосторожности при ремонте электронных систем зажигания
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 24 + 37

       



 

 
3 Series 4 (E46) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
3 Series 4 (E46, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
3 Series 3 (E36) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
3 Series 2 (E30) 
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей М10/М20
  • Ремонт двигателей М40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
3 Series 1 (E21, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2025 | Карта сайта | Статьи | Контакты | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01