Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Каталитический нейтрализатор — общие сведения и меры предосторожности (Peugeot Partner M49/M59)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер
  • M49/M59 (1996-2008)
  • Двигатель и системы
  • Снижение токсичности
  • Каталитический нейтрализатор — общи…
0
Оглавление: Бензиновые двигатели ↓ Дизельные двигатели ↓
1. Каталитический нейтрализатор — это надежное и простое устройство, которое само по себе не требует никакого обслуживания, но имеются некоторые особенности, о которых владелец должен знать, если хочет, чтобы нейтрализатор правильно работал на протяжении всего срока службы.

Бензиновые двигатели


  • а) НЕ используйте этилированный бензин или топливо LRP на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором. Свинец будет отлагаться на каталитическом покрытии из благородных металлов, уменьшая эффективность нейтрализации, и в конечном счете приведет нейтрализатор в негодность.
  • б) Всегда должным образом, в соответствии с графиком обслуживания, ухаживайте за системой зажигания и топливной системой.
  • в) Если в двигателе возникают пропуски воспламенения, не пользуйтесь автомобилем (или. по крайней мере, сведите его использование к минимуму насколько это возможно) до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
  • г) НЕ запускайте автомобиль толканием или буксировкой, так как это может привести к попаданию в каталитический нейтрализатор не сгоревшего топлива, что вызывает перегрев нейтрализатора после запуска двигателя.
  • д) НЕ выключайте зажигание при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.
  • е) НЕ используйте топливные присадки или присадки к моторному маслу: в них могут содержаться вещества, вредные для каталитического нейтрализатора.
  • ж) НЕ используйте автомобиль, если в двигателе сгорает масло, что сопровождается заметным шлейфом голубого дыма.
  • з) Помните, что каталитический нейтрализатор работает при очень высокой температуре. Поэтому после длительного пробега НЕ паркуйте автомобиль на сухом хворосте, в высокой траве или над сухими листьями.
  • и) Помните, что каталитический нейтрализатор — это ХРУПКИЙ узел. При обслуживании не стучите по нему инструментами.
  • к) В некоторых случаях при выхлопе ощущается запах сероводорода (похожий на запах тухлых яиц). Это общий признак для многих автомобилей, оснащенных каталитическим нейтрализатором. Проблема должна исчезнуть после того, как автомобиль пройдет несколько тысяч километров.
  • л) Ресурс каталитического нейтрализатора, используемого на регулярно обслуживаемом и правильно эксплуатируемом автомобиле, должен составлять 80 000—160 000 километров. Потерявший эффективность нейтрализатор следует заменить.

Дизельные двигатели



2. Обратитесь к информации, данной выше в пунктах е), ж), з), и), относящихся к бензиновому двигателю.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо М49/М59: Снижение токсичности
 

Системы понижения уровня вредных выбросов (дизельные двигатели) — проверка и…
Системы понижения уровня вредных выбросов (бензиновые двигатели) — проверка и…
Общие сведения о системе понижения уровня вредных выбросов
Спецификации системы понижения уровня вредных выбросов
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Каталитический нейтрализатор — общая информация и меры… Вольво S80 I 1998-2006
Каталитический нейтрализатор — общие сведения и меры… БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Каталитический нейтрализатор — информация и меры… Ауди А4 Б5 1994-2001
Каталитический преобразователь — меры предосторожности Форд Мондео 1 1993-1996
Каталитический преобразователь — информация и меры… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Каталитический преобразователь — общая информация и меры… Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 10 + 41

       



 

 
Peugeot M49/M59 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Ежедневный уход
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель XUD)
  • Система питания (дизель DW)
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Устройство двигателей
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02