Рис. 5. Клапанный механизм
Клапаны приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели 3 без промежуточных рычагов. В гнезде толкателя находится шайба 6, подбором которой регулируется зазор А в механизме газораспределения.
Головка цилиндра
Отлита из алюминиевого сплава, имеет камеру сгорания клиновидной формы и запрессованные чугунные седла и направляющие втулки клапанов. Верхняя часть втулок уплотняется металлорезиновыми маслоотражательными колпачками 7. В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для улучшения смазки. У втулок впускных клапанов канавки нарезаны до половины длины отверстия, а у втулок выпускных клапанов на всей длине отверстия.
В верхней части головки цилиндров расположено пять опор под шейки распределительного вала. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусах подшипников 4 (переднем и заднем), а нижняя в головке цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусами подшипников, поэтому они невзаимозаменяемы и головку цилиндров можно заменять только в сборе с корпусами подшипников.
Распределительный вал
Чугунный, литой, 5-опорный. С задней стороны вала имеется эксцентрик для привода бензонасоса. Рабочие поверхности кулачков, эксцентрика и поверхность под сальник отбеливаются для повышения износостойкости.
Привод распределительного вала
Осуществляется эластичным зубчатым ремнем 6 (рис. 6) от зубчатого шкива 1 коленчатого вала. Этим же ремнем приводится во вращение и шкив 2 насоса охлаждающей жидкости. Ролик 3 служит для натяжения ремня. Он вращается на эксцентричной оси 7, прикрепленной к головке цилиндров. Поворачивая ось относительно шпильки крепления, можно изменять натяжение ремня.
Оригинал выложен на портале (Autoinstruction.ru)
Рис. 6. Привод распределительного вала
Для проверки правильного взаимного положения шкивов привода имеются установочные метки: Б на шкиве 5 распределительного вала и соответствующий выступ А на задней крышке 4 ремня; Г на шкиве 1 коленчатого вала и соответствующая метка В на крышке масляного насоса.