Задний и передний валы
Нанесите метки (краской или керном), определяющие взаимное положение сопряженных деталей, чтобы соединить их при сборке в том же положении для сохранения балансировки валов.
Установите в тиски с алюминиевыми накладками передний (задний) карданный вал. Снимите стопорные кольца, используя круглогубцы.
Выпрессуйте корпуса подшипников из вилок карданного шарнира, для чего:
- установите карданный вал одной из вилок карданного шарнира на опору 1 (рис. 3-53) пресса. Через специальную втулку 2 штоком пресса переместите другую вилку (поз. 3) шарнира вниз до упора в крестовину;
- повернув вилку шарнира на 180°, повторите указанные операции, то есть переместите другой конец вилки вниз до упора в крестовину. При выполнении этих операций противоположный подшипник крестовины частично выйдет из отверстия вилки и в полученный зазор между вилкой и крестовиной можно будет установить втулку 1 (рис. 3-54) с боковым вырезом для дальнейшей полной выпрессовки подшипника;
- установив втулку 1 (см. рис. 3-54) на шип крестовины, переместите вилку шарнира вниз до выпрессовки подшипника 2;
- используя указанные приемы, выпрессуйте другие подшипники крестовины.
Рис. 3-53. Разборка карданного шарнира: 1 - опора пресса; 2 - втулка: 3 - вилка шарнира; А - крестовина
Рис. 3-54. Установка втулки для разборки карданного шарнира: 1 - втулка; 2 - подшипник крестовины
Промежуточный вал
Отсоедините эластичную муфту от фланца, отметив количество и расположение балансировочных шайб 1 (см. рис. 3-56) и самой муфты относительно фланца, чтобы при сборке установить их на прежние места. Разберите карданный шарнир промежуточного вала, пользуясь вышеописанными приемами.