Снятие
Ослабить болты колес, поднять передок автомобиля. снять колеса.
Внимание: Если будут устанавливаться те же колодки, их нужно замаркировать. Перестановка колодок изнутри наружу и наоборот или справа или наоборот недопустима. Перестановка может вызвать неравномерное торможение Рекомендуется применение оригинальных колодок VW/AUDI Обязательно производить одновременную замену всех передних колодок, даже если только одна из колодок достигла границы износа.
![](https://autoinstruction.ru/img/audi/1/144302.jpg)
Вывернуть нижний болт крепления тормозного суппорта, при этом направляющий болт удерживать ключом.
![](https://autoinstruction.ru/img/audi/1/144303.jpg)
Повернуть вверх суппорт.
Вынуть тормозные колодки.
Установка
Внимание: При снятых колодках не нажимать на педаль тормоза, иначе поршни выйдут из корпуса.
Очистить направляющие поверхности и место посадки колодок в шахте корпуса подходящей щеткой из мягкого металла или промыть тряпкой, смоченной в спирте. Не применять никаких растворителей, содержащих минеральные масла, или острые инструменты.
Перед установкой колодок проверить пальцами наличие канавок на тормозном диске. При необходимости дисковые тормоза можно обточить (работа в мастерской), если они имеют достаточную толщину.
Измерить толщину тормозных дисков.
Проверить пыльник поршня на разрывы Поврежденный пыльник немедленно заменить, так как проникающая грязь быстро приведет к потере герметичности суппорта. Для этого требуется разборка суппорта (работа в мастерской).
Проверить посадку теплозащитного кожуха в поршне.
Утопить поршень -2- специальным возвратным приспособлением. Это можно сделать и с помощью крепкого деревянного стержня (рукоятка молотка), однако при этом обращая особое внимание на то, чтобы поршень не перекосился и не был поврежден пыльник.
Внимание: При отжатии поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозных цилиндров в бачок. Следить за уровнем жидкости в бачке, при необходимости отсосать тормозную жидкость.
При отсосе использовать пластмассовую бутылку, которую применять только для тормозной жидкости. Не применять бутылок из под напитков! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться через шланг ртом. Применять отсасыватели. После замены колодок уровень тормозной жидкости в бачке не должен превышать отметку МАХ, так как при разогреве жидкость расширяется. Вытекающая тормозная жидкость стекает на главный тормозной цилиндр, разрушает краску и вызывает коррозию.
Внимание: При сильном износе колодок проверить легкость хода поршня. При тяжелом ходе поршня отремонтировать суппорт (работа в мастерской).
Вставить в суппорт обе колодки, следя за тем, чтобы нажимные пружины были параллельны верхнему краю колодки.
Опустить суппорт и привинтить новыми самостопорящимися болтами с усилием 35 Нм. При этом удерживать направляющий болт от поворачивания. Заменить поврежденные колпачки направляющих болтов (ремонтный комплект).
Внимание: В каждом оригинальном ремонтном комплекте "Тормозные колодки" фирмы VW/AUDI для каждого суппорта прилагается шестигранный болт. Этот болт следует обязательно использовать.
Привинтить колесо, опустить автомобиль, затянуть колесные болты перекрестно усилием 110 Нм.
Внимание: Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза до появления сильного сопротивления. Тем самым колодки центрируются и занимают соответствующее рабочее положение.
Проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости долить до отметки МАХ.
Осторожно обкатать новые тормозные колодки, для чего несколько раз небольшим усилием на педаль тормоза затормозить, автомобиль со скорости 80 км/час до 40 км/час. Между торможениями давать тормозам остыть.
Внимание: На первых 200 км не допускать полных торможений.