Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра (Opel Vectra B)

0

Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала. Каждый поршень достигает положения ВМТ в конце такта сжатия, затем снова в конце такта выхлопа. С целью установки механизма гозораспределения двигателя используется ВМТ поршня первого цилиндра.

1. Проверьте, что зажигание выключено. Снимите высоковольтные провода со свечей зажигания, затем вывинтите свечи зажигания.

2. Для доступа к установочной метке шкива распределительного вала снимите верхний кожух зубчатого ремня.



3. Проверните двигатель гаечным ключом за шкив коленчатого вала до совмещения установочной метки на шкиве распределительного вала с указателем, расположенным на заднем кожухе зубчатого ремня.



(Статья опубликована первоначально здесь autoinstruction.ru)

4. При этом метка на шкиве коленчатого вала (А) должна совместиться с указателем (В) на нижнем кожухе зубчатого ремня.

Статья о ремонте автомобилей «Опель Вектра Б» (1995-2002): «Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра»: https://autoinstruction.ru/Opel/Vectra/B/engine/petrol-sohc/175212 <a href="https://autoinstruction.ru/Opel/Vectra/B/engine/petrol-sohc/175212">Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра</a> - статья о ремонте автомобилей «Опель Вектра Б» (1995-2002) из раздела «Бензиновые двигатели SOHC». [url=https://autoinstruction.ru/Opel/Vectra/B/engine/petrol-sohc/175212]Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра[/url] - статья о ремонте автомобилей «Опель Вектра Б» (1995-2002) из раздела «Бензиновые двигатели SOHC».