Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mitsubishi:
Кольт▾
Кольт 2 и 3 (C10/C50, бензин) Кольт 4 и 5 (CA0/CJ) Кольт 5 (CJ, бензин)
Лансер▾
Лансер 3, 4 и 5 (3/4/5) Лансер 9 («Cedia», бензин)
Галант▾
Галант 6 и 7 (6/7, бензин)
Аутлендер▾
Аутлендер 1 (CU/ZE/ZF, бензин)
Паджеро▾
Паджеро 1 и 2 (L040/V20)
Л200▾
Л200 4 (KA/KB, дизель)
Каризма▾
Каризма 1
Спейс Стар▾
Спейс Стар 1

Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра — определение местоположения (Mitsubishi Colt 4 и 5)

  • Главная
  • Мицубиси
  • Кольт
  • CA0/CJ (1991-2003)
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня …
0
Внимание: Нижеописанная процедура основана на предположении, что провода высокого напряжения свечей зажигания и распределитель зажигания (если есть) установлены должным образом. Если вы пытаетесь определить ВМТ для правильной установки распределителя зажигания, положение поршня можно определить ощущением компрессии в отверстии для свечи зажигания первого цилиндра, а затем совмещением меток выставления зажигания.


Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется самое верхнее положение в цилиндре, которое каждый поршень достигает в процессе движения вверх-вниз по мере вращения коленвала. Каждый поршень достигает ВМТ в цикле сжатия, а потом снова в цикле выпуска, но обычно ВМТ относится к положению поршня при цикле сжатия.

Установка поршня в ВМТ является важной составляющей частью многих процессов, таких как снятие распредвала и приводного ремня или снятие распределителя зажигания (если есть).

Перед началом процесса проследите за тем, чтобы трансмиссия (коробка передач) находилась в нейтральном положении Включите ручной тормоз или за-блокируйте задние колеса. Отключите систему зажигания путем отсоединения провода высокого напряжения катушки от центрального контакта крышки распределителя/диагностического разъема и заземлите его на блок при помощи вспомогательного провода. Снимите свечи зажигания.

Для того чтобы установить поршень в ВМТ, следует проворачивать коленвал, используя один из методов, описанных ниже.

Внимание: Если смотреть на переднюю часть двигателя, то коленвал должен нормально вращаться по часовой стрелке.




Наиболее предпочтительным методом проворачивания коленвала является использование накидного ключа.

Если можно использовать помощь ассистента, который будет поворачивать ключ зажигания в положение «старт» на короткие промежутки времени, то вполне возможно приблизить поршень к положению.

Убедитесь в том, что ассистент вышел из автомобиля и не прикасается к замку зажигания, затем используйте ключ.

Отметьте положение контакта для прохода высокого напряжения свечи зажигания первого цилиндра на крышке распределителя. Если этот контакт не помечен проследите путь провода от свечи зажигания первого цилиндра до крышки распределителя.

Пометьте корпус распределителя непосредственно под контактом.

Отсоедините крышку от распределителя и расположите ее в стороне.

Определите местоположение меток на передней крышке Вы увидите метки непосредственно над шкивом коленвала. Поверните коленвал так чтобы метка на передней крышке совпала с меткой шкива.

После того как поршень первого цилиндра был установлен в положение ВМТ цикла сжатия, положение ВМТ для остальных цилиндров можно определить, поворачивая коленвал и следуя порядку зажигания.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Мицубиси Кольт СА0/CJ: Двигатель в автомобиле
Следующая ▶

Основные технические параметры двигателей
Ремонтные процедуры на двигателе установленном на автомобиле
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка (все двигатели)
Ремень привода распредвала — проверка, натяжение (SOHC, 8 и 12 клапанов)
Ремень привода распредвала — замена (SOHC, 8 и 12 клапанов)
Регулировка зазоров клапанов (SOHC, 8 и 12 клапанов)
Прокладка головки цилиндров — замена (SOHC, 8 и 12 клапанов)
Похожие статьи из автомобилей других марок
Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра Форд Эскорт 5 1990-1997
Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра Мерседес E-Класс W124 1984-1995
Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра Опель Вектра Б 1995-2002
Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра Тойота Камри XV10 1991-1996
Верхняя мертвая точка (ВМТ) первого цилиндра Хонда Цивик 3/4 1983-1991
Верхняя мертвая точка первого поршня (ВМТ) Мазда Капелла ГЕ 1991-1997
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 29 + 24

       



 

 
Colt 5 (CJ, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей 4G1 до 1995 г
  • Ремонт двигателей 4G1 с 1995 г
  • Ремонт двигателей 4G9
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Система пуска и зажигания
  • Система впрыска MPI
  • Ремонт карбюратора
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка F5M21
  • Механическая коробка F4M41
  • Автоматическая коробка F4A21
  • Автоматическая коробка F4A41
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Colt 4 и 5 (CA0/CJ) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Капремонт двигателя (дизель)
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Ремонт карбюратора
  • Впрыск топлива MPI
  • Впрыск топлива GDI
  • Снижение токсичности
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Неисправности шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Colt 2 и 3 (C10/C50, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.