Технические характеристики двигателя (Opel Vectra B)

Тип	Двигатель c четырьмя цилиндрами, одним верхним распределительным валом, приводимым зубчатым ремнем и гидравлическими толкателями
Двигатель
Код двигателя	X16SZR
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	81 мм
Рабочий объем	1598 см³
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2 (цилиндр N1 расположен со стороны зубчатого ремня)
Направление вращения коленчатого вала	по часовой стрелке (если смотреть со стороны зубчатого ремня)
Степень сжатия	9,6/1
Мощность	55 кВт при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	128 Нм при 2000 об/мин
Давление сжатия:
Номинальное	12 – 15 бар
Максимальная разница между двумя любыми цилиндрами	1 бар
Распределительный вал
Осевой люфт	0,09 – 0,21 мм
Подъем кулачков:
– впускной клапан	5,61 мм
– выпускной клапан	6,12 мм
Система смазки
Привод масляного насоса непосредственно от коленчатого вала
– минимально допустимое давление масла при оборотах холостого хода и при прогретом двигателе	1,5 бар
– зазор между зубьями шестерен насоса	0,08 – 0,15 мм
– осевой люфт	0,1 – 0,2 мм

Моменты затягивания

Болты крепления крышки распределительного вала	8 Нм
Болт крепления шкива распределительного вала	45 Нм
Болт крепления упорной пластины распределительного вала	8 Нм
Болты крепления торцевой крышки распределительного вала	8 Нм
Болты крепления крышки нижней головки шатуна:
– стадия 1	25 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
Болты крепления водяного насоса	8 Нм
Болт шкива коленчатого вала:
– стадия 1	55 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 45°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления головки блока цилиндров:
– стадия 1	25 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 60°
– стадия 3	довернуть на угол 60°
– стадия 4	довернуть на угол 60°
Болты крепления пластины привода	60 Нм
Передняя правая подвеска силового агрегата:
– болты крепления подвески к двигателю	60 Нм
– болты крепления подвески к нижней раме	45 Нм
Задняя опора:
– болты крепления к скобе	45 Нм
– болты крепления к нижней раме	20 Нм
– болты крепления к коробке передач	60 Нм
Болты крепления коробки передач к двигателю:
– болты М8	20 Нм
– болты М10	40 Нм
– болты М12	60 Нм
Болты крепления маховика:
– стадия 1	35 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления коренной крышки подшипника:
– стадия 1	50 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 45°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления масляного насоса	8 Нм
Болты крепления крышки масляного насоса	6 Нм
Болты крепления предохранительного клапана масляного насоса	30 Нм
Болты крепления сетчатого фильтра к масляному насосу	8 Нм
Болты крепления стального масляного поддона	10 Нм
Болты крепления литого масляного поддона	8 Нм
Сливная пробка в стальном поддоне	55 Нм
Сливная пробка в литом поддоне	45 Нм
Верхний и нижний кожухи зубчатого ремня	4 Нм
Задний кожух зубчатого ремня	12 Нм
Механизм натяжения зубчатого ремня	20 Нм

Статья проверена экспертом: Григорий Константинов

◀ Предыдущая

Опель Вектра Б: Бензиновые двигатели SOHC

Следующая ▶

Общая информация о ремонте двигателя SOHC

Проверка давления сжатия
Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка
Шкив коленчатого вала — снятие и установка
Кожухи зубчатого ремня — снятие и установка

Похожие статьи из автомобилей других марок

Основные технические характеристики двигателя Ауди 100 С3 1982-1990
Технические характеристики двигателя Чери Тигго Т11 2005-2016
Ремонтные технические характеристики двигателя Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Технические характеристики двигателя Дэу Эсперо 1 1990-2000
Технические характеристики двигателя DOHC Форд Сиерра 1/2 1982-1993
Технические характеристики двигателя SOHC Хендай Акцент Х3 1994-1999

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!