Снятие
Снять переднюю стойку.
Отвернуть болт крепления тормозного диска и снять диск.
Внимание! У автомобилей с коробками передач F-10, F-13, F-16 для выпрессовки потребуются различные приспособления Opel. Можно также использовать короткие втулки сооветствующего диаметра.
Выпрессовать подшипник из ступицы. В автомобилях с коробкой передач F-16 для этого понадобится приспособление Opel КМ-500-5, а с коробками F-10 и F-13 — КМ-466-5 (кроме того, дополнительно нужно подложить 2 плоские или 4-гранные подходящие металлические детали под поворотный кулак).
Внимание! При выпрессовке внутренняя обойма подшипника остается на ступице.
Снять щиток тормозного диска с поворотного кулака.
Снять стопорные кольца А и В специальными пассатижами.
Выпрессовать подшипник из поворотного кулака. В автомобилях с коробкой передач F-16 и автоматической коробкой передач для этого понадобятся приспособления Opel КМ-500-4 и КМ-500-5; кроме того, нужно подложить под поворотный кулак деталь КМ-200-2. В автомобилях с коробками передач F-10 и F-13 для этого понадобятся приспособления Opel КМ-466-4 и КМ-466-5; кроме того, нужно подложить под поворотный кулак деталь КМ-200-2.
Снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы. В автомобилях с коробкой передач F-16 и автоматической коробкой передач для этого понадобится приспособление Opel КМ-500-1, а в автомобилях с коробками передач F-10 и F-13 — КМ-466-1.
Внимание! В зависимости от конструкции этого подшипника, приспособление КМ-500-1 нужно установить и закрепить либо в углублении стопорного кольца, либо в канавке рабочей поверхности подшипника.
Установка
Внимание! Снятый подшипник повторно не устанавливать!
Вставить стопорное кольцо А (рис.В-3965) в поворотный кулак. При этом оно должно хорошо сесть в свое углубление, а ушки кольца должны быть направлены вниз.
Запрессовать новый подшипник до соприкосновения со стопорным кольцом в поворотном кулаке. В автомобилях с коробкой передач F-16 и автоматической коробкой передач для этого понадобятся приспособления Opel КМ-500-4 и КМ-500-5, а в автомобилях с коробками передач F-10 и F-13 — КМ-466-4 и КМ-466-5.
Закрепить щиток тормозного диска небольшим моментом (около 4 Нм).
Вставить стопорное кольцо В (рис.В-3965) в поворотный кулак. При этом оно должно хорошо сесть в свое углубление, а ушки кольца должны быть направлены вниз.
Запрессовать ступицу в подшипник. В автомобилях с коробкой передач F-16 для этого понадобится приспособление Opel КМ-466-4 и деталь КМ-466-3, которую нужно подложить под внутреннее кольцо подшипника.
Установить тормозной диск и затянуть болт его крепления моментом 4 Нм.
Установить переднюю стойку.