Снятие
Отметить положение задних колес относительно ступицы, чтобы отбалансированные колеса при установке заняли свое прежнее положение. Для маркировки достаточно сделать штрих мелом или краской на диске и ступице.
Поднять заднюю часть автомобиля, снять задние колеса.
Внимание! Если тормозные колодки будут использоваться повторно, их нужно пометить перед снятием. Перестановка колодок с внешней на внутреннюю сторону и наоборот, а также с правого на левое колесо недопустима. Такая перестановка может привести к неравномерному торможению. Настоятельно рекомендуется использовать только фирменные тормозные колодки Opel. Обязательно нужно заменять одновременно все колодки дисковых тормозов передних колес, даже если из них достигла границы износа только одна.
Выбить удерживающие штифты выколоткой снаружи внутрь. Следить за тем, чтобы не выскочили пружины колодок.
Вынуть пружины А (см. рис.С7606).
Вынуть тормозные колодки и накладки плоскогубцами, отверткой или ударным съемником. Если колодки призарились, потребуется специальный съемник (например, Hazet).
Информация скопирована с сайта: www.Autoinstruction.ru
Установка
Внимание! При снятых тормозных колодках не нажимать на педаль тормоза, иначе поршень вылетит из корпуса.
Очистить направляющие поверхности и места установки колодок в корпусе щеткой со щетиной из мягкого металла или промыть тряпкой, смоченной в спирте. Не применять никаких растворителей, содержащих минеральные масла, и острые инструменты.
Перед установкой колодок проверить рукой отсутствие канавок на тормозном диске. При необходимости диски можно проточить, если они имеют достаточную толщину.
Измерить толщину тормозных дисков.
Проверить пыльник на отсутствие разрывов. Поврежденный пыльник немедленно заменить, так как проникающие загрязнения быстро приведут к потере герметичности суппорта.
Отжать поршень отжимным приспособлением. Если приспособления нет, это можно сделать стержнем из твердой древесины, обращая при этом внимание на то, чтобы не было перекоса и чтобы не повредить поверхность поршня и пыльника.
Внимание! При отжатии поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозных цилиндров в бачок. Следить за уровнем жидкости в бачке, при необходимости откачать излишек.
При откачивании использовать пластмассовую бутылку, которая используется только для тормозной жидкости. Не применять бутылок из-под напитков!
Предупреждение! Тормозная жидкость ядовита! Ни в коем случае не отсасывать ее через шланг ртом!
После замены колодок уровень тормозной жидкости в бачке не должен превышать метки "МАХ", так как при нагреве жидкость расширяется. Вытекающая тормозная жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает лакокрасочное покрытие и вызывает коррозию.
Внимание! При сильном износе колодок проверить легкость перемещения поршня, для чего вставить в суппорт деревянный брусок и попросить помощника медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться. Для сравнения установить другой тормозной суппорт. Следить за тем, чтобы поршень не выскочил из суппорта. При затрудненном перемещении отремонтировать поршень.
Проверить положение поршня "20°". В мастерских для этого используется специальный шаблон.
Приставить шаблон тормозного поршня к нижней направляющей поверхности. Положение поршня считается правильным, если приложенный шаблон (положение "20°") совпадает с приливами поршня.
При необходимости осторожно повернуть поршень специальной цангой для поворота поршней.
Проверить легкость посадки колодок в направляющих.
Чтобы предотвратить скрип тормозов, смазать боковую опору задней пластины тормозной колодки тонким слоем специальной пасты, например, Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC. При этом пасту нужно наносить только на заднюю пластину; паста ни в коем случае не должна попадать на тормозную накладку. Если это все же случилось, немедленно вытереть накладку чистой ветошью и промыть спиртом.
Вставить тормозные колодки В и накладки А в суппорт (см. рис.С4647).
Вставить распорную пружину и вбить удерживающие штифты изнутри наружу. При этом прижать пружину отверткой, как показано на рисунке С7606 (см. выше).
Установить колеса, опустить автомобиль и затянуть колесные болты крест-накрест моментом 110 Нм.
Внимание! Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, пока не будет ощущаться сильное сопротивление. Это приводит к правильной посадке накладок.
Проверить уровень жидкости в бачке, при необходимости долить жидкость до метки "МАХ".
Дать новым колодкам приработаться, для чего несколько раз затормозить автомобиль при легком нажатии на педаль со скорости 80 км/ч до 40 км/ч. Между торможениями давать тормозам остыть.
Внимание! При пробеге первых 200 км избегать резких торможений.