Главный блок диафрагмы
Примечание: Перед началом работы см. Главу 2. При установке блока диафрагмы должна использоваться новая звездообразная скоба. Проверьте вакуумные камеры, как описано в Главе 16 пункт 1.
Снятие
1. Действуйте, как описано в Главе 17, пункты 1 и 2.
2. Отсоедините вакуумные трубки от блока диафрагмы.
3. Пробойником выбейте цилиндрический штифт, крепящий блок диафрагмы к верхней крышке карбюратора.
4. Заметьте положение меток выравнивания биметаллического кожуха, чтобы облегчить установку, если необходимо, сделайте метки самостоятельно, затем открутите три винта крепления и снимите биметаллический кожух. Сместите кожух в сторону, следите затем, чтобы не деформировать шланги охлаждающей жидкости или электропроводку нагревателя заслонки.
5. Открутите три винта, крепящие сборку заслонки к корпусу карбюратора. Дайте сборке заслонки опуститься вниз, но не отсоединяйте тягу заслонки.
6. Снимите звездообразную скобу, которая крепит блок диафрагмы к верхней крышку карбюратора, и извлеките блок диафрагмы.
Установка
7. Производите установку в обратной последовательности, но используйте новую звездообразную скобу, крепящую блок диафрагмы к верхней крышке карбюратора. Перед установкой воздушного блока на верх карбюратора проверьте и, если необходимо, отрегулируйте заслонку pull-down следующим образом.
Вакуум pull-down
Регулировка
8. Сняв воздушный фильтр или воздушный блок с вершины карбюратора, как описано в Главе 17 пункт 2, действуйте следующим образом.
9. Заметьте положение меток выравнивания биметаллического кожуха, чтобы облегчить установку, если необходимо сделайте метки самостоятельно, затем открутите три винта крепления, и снимите биметаллический кожух. Сместите кожух в сторону, следите затем, чтобы не деформировались шланги охлаждающей жидкости или электропроводка нагревателя заслонки.
10. Поместите регулировочный винт повышенной частоты холостого хода на самой высокой ступеньке кулачка быстрого холостого хода, и проверьте, чтобы воздушная заслонка была закрыта.
11. Переместите рычаг pull-down к блоку диафрагмы, топкая регулировочный винт, пока не почувствуете сопротивление. Зафиксируйте рычаг в этом положении.
12. Сверлом соответствующего диаметра измерьте зазор между нижней стороной заслонки и стенкой первичной камеры (см. иллюстрации). Проверьте, чтобы зазор был как дано для "малого" зазора заслонки pull-down в Спецификациях.
13. Если необходима регулировка, вращайте регулировочный винт в соответствующем направлении, пока не установите правильный зазор.
14. Теперь подтолкните рычаг pull-down к блоку диафрагмы насколько возможно до упора, и зафиксируйте рычаг в этом положении.
15. Как и ранее, измерьте зазор между нижней стороной заслонки и стенкой первичной камеры. Проверьте, чтобы зазор был как дано для "большого" зазора заслонки pull-down в Спецификациях.
16. Если необходима регулировка, вращайте регулировочный винт в соответствующем направлении, пока не установите правильный зазор.
17. Соедините биметаллическую пружину с рычагом заслонки, поместите биметаллический кожух на кожух заслонки, и свободно установите винты крепления. Выровняйте метки на биметаллическом кожухе и кожухе заслонки, как отмечено перед снятием, затем зажмите винты крепления.
18. Установите воздушный блок на верх карбюратора.
Обмотка вторичной pull-down
Снятие
19. Этот блок работает в соединении с главным блоком диафрагмы.
20. Чтобы снять обмотку, сначала действуйте, как описано в Главе 17 пункты 1 и 2.
21. Отсоедините вакуумную трубку блока диафрагмы.
22. Отсоедините электропроводку, затем открутите винт крепления, и снимите блок обмотки и крепежный кронштейн с карбюратора. Обратите внимание, что винт крепления также крепит земляной шлейф соединителя электропроводки (см. иллюстрацию).
Установка
23. Производите установку в обратной последовательности, но не забудьте закрепить земляной шлейф под винтом крепления кронштейна обмотки pull-down.