Снятие
1. Снимите силовой блок из моторного отсека (см. соответствующую главу).
2. Отсоедините от двигателя механическую коробку передач.
3. Снимите кожух газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
4. Застопорите маховик башмаком 1 КМ-652, вывинтите болты крепления и снимите маховик с коленчатого вала (см. иллюстрацию).
5. Снимите со звездочки коленчатого вала блок демпфирования крутильных колебаний 2 (см. иллюстрацию), (см. соответствующую главу).
6. Пронумеруйте крышки 1 коренных и крышки 2 шатунных подшипников, а также обозначьте выточки 3 для подачи масла (см. иллюстрацию).
7. Вывинтите болты крепления крышек шатунных подшипников и снимите их.
8. Вывинтите болты крепления крышек коренных подшипников и снимите их.
9. Извлеките коленчатый вал из блока цилиндров вместе с цепью демпфера крутильных колебаний.
10. Снимите цепь со звездочки коленчатого вала.
11. Почистите уплотняемые поверхности и удалите с них остатки прежнего уплотнения.
12. Осмотрите все детали на повреждения и износ и замените их, если в этом будет необходимость.
13. Проверьте состояние коленчатого вала (см. соответствующую главу).
Установка
14. Смажьте новые вкладыши подшипников коленчатого вала моторным маслом и уложите их в блок цилиндров или в крышки (см. иллюстрацию).
15. Установите на звездочку коленчатого вала блок демпфирования крутильных колебаний и уложите вал в блок цилиндров.
При необходимости выправьте положение коленчатого вала в блоке цилиндров легкими ударами резинового молотка по щекам шеек.
[Перейдите к источнику по ссылке: Autoinstruction]
16. Нанесите небольшое количество герметика черного цвета в паз на задней упорной поверхности (см. иллюстрацию).
17. Установите, руководствуясь метками, сделанными перед снятием, крышки 1 коренных подшипников, ввинтите болты крепления и затяните их с приложением усилия 90 Нм, а затем доверните их за один проход на 60°, а затем за второй на 15° (см. иллюстрацию).
18. Закачайте в отверстия на под крышкой заднего подшипника герметик черного цвета (см. стрелки на иллюстрации 10.17).
19. Смажьте вкладыши шатунных подшипников моторным маслом и установите из на шейки и в крышки, а затем установите крышки 2 на их прежние места и закрепите новыми болтами. Установите также новые упорные полукольца 3 (см. иллюстрацию 10.17). Момент затяжки болтов крышек шатунных подшипников 35 Нм с последующими доворотами на 45° и 15°.
20. Нанесите тонкий слой герметика белого цвета на рабочую поверхность сальника коленчатого вала и набейте его с помощью оправки 2 КМ-934-2 с рукояткой 3 КМ-454-А (см. иллюстрацию).
21. Закрепите на коленчатом валу маховик, ввинтив и затянув новые болты крепления. Момент затяжки болтов маховика 45 Нм с последующими доворотами на 30° и 15°. Во избежание проворачивания коленчатого вала при затяжке болтов застопорите маховик упорным башмаком 4 КМ-652 (см. иллюстрацию).
22. Установите блок демпфирования крутильных колебаний (см. соответствующую главу).
23. Установите кожух привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
24. Автомобили с механической коробкой передач. Соедините двигатель и коробку передач.
25. Установите силовой блок в моторный отсек (см. соответствующую главу).