Соблюдайте особую осторожность! Не подставляйте под сопла форсунок руки и другие части тела!
Не допускайте попадания грязи в тракт системы питания!
Помните, что форсунки относятся к числу прецизионного оборудования и обращаться с ними следует крайне осторожно!
Модели 1.7 л SOHC
1. Отсоедините от форсунок линии возврата топлива.
2. Тщательно протрите штуцерные разъемы подсоединения к форсункам топливопроводов, затем отпустите накидные гайки. При отсоединении трубок от насоса придерживайте ответную часть разъема вторым рожковым ключом. Расстыковав разъемы, снимите топливные линии с двигателя, сразу же соберите пролитое топливо чистой ветошью.
3. Протрите поверхности вокруг форсунок и снимите последние с головки цилиндров.
Выворачивайте не только корпус форсунки, но и его основание, так как в противном случае велик риск выпадения внутренних компонентов, а сборка потребует ряда регулировок, выполнение которых представляется возможным только в условиях мастерской автосервиса.
4. Извлеките из гнезд под посадку форсунок уплотнительные (пламязащитные) шайбы, при сборке шайбы подлежат замене в обязательном порядке. Старайтесь не предпринимать попыток разборки форсунок собственными силами.
5. Диагностика состояния форсунок требует применения специального оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса.
6. Установку начните с размещения в головке цилиндров уплотнительных (пламязащитных) шайб.
7. Аккуратно вверните форсунки и затяните их с требуемым усилием.
8. В заключение установите топливные линии и проследите, чтобы штуцерные гайки были затянуты с требуемым усилием.
Модели 1.7 л DOHC
1. Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Главу Двигатель).
2. Выверните пять крепежных болтов и снимите внутреннюю линию возврата топлива. Снимите медные уплотнительные шайбы. Новые медные уплотнительные шайбы устанавливаются на обе стороны штуцерных разъемов подсоединения линии возврата топлива к форсункам.
Шайбы разъемов подсоединения трубок к корпусу ГРМ также подлежат замене.
3. Отдайте крепежные гайки и снимите монтажные хомуты форсунок.
4. Извлеките форсунки из головки цилиндров, медные уплотнительные шайбы подлежит замене в обязательном порядке. Выбросите резиновые уплотнения и медные шайбы. Старайтесь не предпринимать попыток разборки форсунок собственными силами.
5. Диагностика состояния форсунок требует применения специального оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса.
6. Сборку начните с очистки сопрягаемых поверхностей форсунок и головки цилиндров. Установите на каждую форсунку новые резиновые и медные уплотнительные элементы, - проследите за правильностью размещения медных шайб.
7. Установите форсунки в головку цилиндров и закрепите их монтажными хомутами. Затяните гайки крепления хомутов с требуемым усилием.
8. Подсоедините линию возврата топлива к корпусу газораспределительного механизма и форсункам. Крепление трубки к корпусу ГРМ осуществляется посредством болта большего диаметра (не забудьте заменить медную уплотнительную шайбу), на верхнюю часть форсунки и под каждый болт должны быть установлены новые медные уплотнительные шайбы. Затяните болты предписанными моментами.
9. Установите крышку корпуса газораспределительного механизма (см. Главу Двигатель).
10. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
Модели 2.0 л
Для снятия распылителя форсунки с головки цилиндров необходим съемник KM-928-B с оправкой адаптер КМ-931. При установке потребуются новые болты переходной трубки.
1. Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (см. выше Модели 1.7 л DOHC, п.7).
2. Снимите распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).
3. Отсоедините возвратную трубку от переходной трубки форсунки.
4. Выверните крепежный болт, аккуратно отделите переходную трубку от верхней части распылителя форсунки и извлеките ее изголовки цилиндров.
5. Снимите уплотнительные кольца с переходной трубки и верхней части распылителя форсунки, - кольца подлежит замене в обязательном порядке.
6. Установите оправку и съемник на верхнюю часть распылителя форсунки и равномерно и аккуратно снимите распылитель с верхней части головки цилиндров. Снимите и выбросите уплотнительные кольца, установленные в основании распылителя, - при сборке кольца подлежит замене в обязательном порядке.
7. Посадите на основания распылителей новые уплотнительные кольца, затем аккуратно заправьте распылители в верхнюю часть головки цилиндров, проследив за правильностью совмещения их направляющие штифты с выемками на головке.
8. Удостоверьтесь в плотности посадки распылителя форсунки в головке цилиндров, посадите на его верхнюю часть новое уплотнительное кольцо.
9. Посадите новые уплотнительные кольца в выступы на переходных трубках. Установите переходные трубки на свои штатные места в головке цилиндров, - проследите за правильностью размещения их на верхней части распылителей форсунок. Вверните новые крепежные болты, затяните их до упора вручную.
10. Затем дотяните ключом еще на одни полный оборот (360°).
11. Присоедините возвратную линию к переходным трубкам и установите верхнюю часть впускного трубопровода (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
12. Установите на место распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).