Топливная форсунка
1 – уплотнительное кольцо, 2 – входной фильтр, 3 – якорь, 4 – обмотка катушки, 5 – корпус, 6 – уплотнительное кольцо, 7 – игольчатый клапан, 8 – игла форсунки, 9 – электрический контакт
Топливная магистраль и форсунки
Расположение болтов крепления топливной магистрали на двигателе V6
Болты крепления топливной магистрали указаны стрелками.
Снятие топливной форсунки с магистрали
1 – удерживающий зажим, 2 – топливная магистраль, 3 – топливная форсунка
Топливная форсунка со снятыми уплотнителями
1 – топливная форсунка, 2 – уплотнители
Штуцер подачи топлива на топливной магистрали
Штуцер подачи топлива указан стрелкой.
Двигатели OHC и V6 2,8 дм3
1. Снять провод массы с аккумулятора.
2. На двигателях V6 снять крышку соединения дросселя, которая крепится тремя винтами.
3. Снять магистраль, соединяющую измеритель потока воздуха с впускным трубопроводом.
4. На двигателях ОНС снять крышку распределителя и поместить ее в сторону. При необходимости снять высоковольтные провода.
5. Снять разъем с клапана оборотов холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки и датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. На двигателях V6 отсоединить трос дросселя от скобы регулятора топливного давления.
7. Медленно отсоединить вакуумную и топливную трубки от регулятора топливного давления и соединение подачи топлива от топливной магистрали.
8. Снять камеру избыточного давления и корпус дросселя.
9. Отсоединить провода топливных форсунок.
10. Отвинтить топливный кронштейн и снять его вместе с топливными форсунками.
11. Уплотнительные кольца и удерживающие зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене, даже если только одну топливную форсунку необходимо вынимать из магистрали. Нижнее уплотнительное кольцо установлено между толстой и тонкой шайбами на конце форсунки.
12. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Уплотнительные кольца смазать силиконовой смазкой Ford-ESEM 1С171А. Проверить содержание СО.
Двигатели DOHC
13. Снять провод массы с аккумулятора.
14. Для улучшения доступа снять разъем с датчика температуры поступающего воздуха, провода высокого напряжения и трос акселератора или переместить их в сторону.
15. Медленно ослабить соединение подачи топлива к магистрали для снятия давления в топливной системе и отсоединить шланг.
16. Снять возвратный топливный шланг (указан стрелкой) с магистрали.
17. Снять вакуумную трубку с верхней части регулятора давления.
18. Снять разъемы с топливных форсунок и датчика температуры.
19. Отвинтить два болта крепления и снять топливную магистраль.
20. Извлечь топливные форсунки из головки блока цилиндров.
21. Уплотнительные кольца и удерживающие зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене, даже если только одну топливную форсунку необходимо вынимать из магистрали. Нижнее уплотнительное кольцо установлено между толстой и тонкой шайбами на конце форсунки.
22. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Уплотнительные кольца смазать силиконовой смазкой Ford-ESEM 1С171А. Проверить содержание СО.
Двигатели V6, 2,4 и 2,9 дм3
23. Снять провод массы с аккумулятора.
24. Снять магистраль, соединяющую измеритель потока воздуха с впускным трубопроводом.
25. Отсоединить рычаг связи от корпуса дросселя и отвинтить 2 болта крепления скобы троса дросселя.
26. Отсоединить от корпуса дросселя вакуумные трубки, клапан вентиляции картера и регулятор давления топлива.
27. Отсоединить разъемы от датчика положения дроссельной заслонки, датчиков температуры двигателя и охлаждающей жидкости и клапана управления оборотами холостого хода.
28. Отвинтить 6 болтов "Тогх", которые крепят воздухозаборную камеру.
29. Медленно ослабить соединение подачи топлива топливной распределительной магистрали, чтобы снять давление в топливной системе.
30. Отсоединить трубку подачи топлива топливной магистрали и трубку возврата топлива.
31. Отвинтить болты крепления топливной магистрали и снять магистраль.
32. Снять крепежные зажимы и извлечь из магистрали топливные форсунки.
33. Уплотнительные кольца и удерживающие зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене, даже если только одну топливную форсунку необходимо вынимать из магистрали. Нижнее уплотнительное кольцо установлено между толстой и тонкой шайбами на конце форсунки.
34. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Уплотнительные кольца смазать силиконовой смазкой Ford - ESEM 1С171А. Проверить содержание СО.
35. На двигателях с регулятором давления топлива раннего выпуска, если необходимо, подсоединить к магистрали новую входную топливную трубку. Новый соединитель поставляется с контрольным захватывающим кольцом и позволяет удерживать зубцы соединителя отведенными. Когда две половинки соединителя сжимаются вместе, кольцо выскакивает, что свидетельствует о том, что соединение прошло успешно.
36. Включить 5 раз зажигание, не включая стартер двигателя, чтобы поднять давление в топливной системе.