Модели 1.7 л SOHC
Датчик измерения массы воздуха (MAF)
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.
1. Выключите зажигание и отсоедините от датчика электропроводку.
(Оригинал расположен на ресурсе: AutoInstruction.ru)
2. Отпустите фиксаторы, отсоедините от датчика электропроводку и снимите датчик с автомобиля.
3. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации датчика и воздуховодов.
Датчик положения педали акселератора
1. На момент составления настоящего Руководства педальная сборка выпускалась монолитным узлом и в случае нарушения исправности функционирования подлежала замене в сборе.
2. В салоне автомобиля выверните крепеж и с целью обеспечения доступа к педальной сборке снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов (см. Главу Кузов).
3. Отдайте крепежные гайки и снимите сборку педали акселератора с переборки двигательного отсека.
4. Отпустите фиксатор и отсоедините от датчика электропроводку.
5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения электропроводки и надежностью затягивания крепежа с требуемым усилием.
6. Не забудьте установить отделочную секцию панели приборов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
1. Датчик установлен в передней части блока цилиндров, - отсоедините электропроводку, постарайтесь запомнить порядок ее прокладки.
2. Выверните крепежный болт и снимите датчик.
3. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата с правой стороны головки цилиндров, - отсоедините электропроводку.
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание), приготовьтесь к сбору проливаемой охлаждающей жидкости.
3. Выверните датчик из корпуса термостата, - предварительно откройте крышку расширительного бачка, для сброса избыточного давления в тракте, затем установите крышку на место и плотно затяните. Вывернув датчик сразу же закупорьте отверстие под его установку резиновой заглушкой с целью минимизации потерь охлаждающей жидкости.
4. Перед установкой смажьте резьбовую часть датчика герметиком. Вверните датчик в посадочное гнездо и затяните его с требуемым усилием.
5. Подсоедините к датчику электропроводку.
6. Заправьте систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
Датчик давления наддува
1. Датчик давления наддува установлен справа во впускном трубопроводе, - отсоедините электропроводку.
2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с трубопровода.
3. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.
Датчик аварийного давления масла
1 - контактный разъем электропроводки; 2 - датчик аварийного давления масла
Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса. Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при управлении функционированием расположенной на панели приборов контрольной лампы.
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Отсоедините от датчика электропроводку.
3. Выверните датчик, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла, сразу же закупорьте отверстие под установку датчика подходящей заглушкой.
4. Установка производится в обратном порядке. При соответствующей комплектации не забудьте заменить уплотнительный элемент, проследите, чтобы датчик был затянут с требуемым усилием.
Электронный модуль управления двигателем (ECM)
Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.
1. ECM установлен под локером защиты арки левого переднего колеса. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите колесо.
2. Выверните крепежные винты и снимите локер.
3. Отсоедините электропроводку и снимите ECM с опорного кронштейна.
4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации электропроводки.
Электронный модуль управления ТНВД
Модуль управления ТНВД встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа модуля.
Датчик температуры топлива
Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.
Датчик положения вала ТНВД
Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.
Датчик момента начала впрыска
Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.
Запорный электромагнитный клапан
Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.
Модели 1.7 л DOHC
Датчик измерения массы воздуха (MAF)
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.
См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.
Датчик положения педали акселератора
См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Датчик установлен в задней части блока цилиндров, под стартером. Заберитесь под автомобиль и отсоедините от датчика электропроводку, - постарайтесь запомнить порядок ее прокладки.
3. Выверните крепежный болт и снимите датчик, - уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.
Датчик давления наддува
1. Снимите установленный в задней части двигательного отсека воздуховод воздухоочистителя (см. Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта).
2. Снимите с впускного трубопровода клапан EGR (см. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
3. Отсоедините проводку от закрепленного справа на впускном трубопроводе датчика.
4. Выверните крепежные болты и снимите датчик.
5. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.
Датчик аварийного давления масла
1. Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при управлении функционированием расположенной на панели приборов контрольной лампы.
2. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Датчик помещается слева на блоке цилиндров, отсоедините от него электропроводку.
4. Выверните датчик из блока, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла.
5. Слегка смажьте резьбовую часть датчика герметиком. Вверните датчик и затяните его с требуемым усилием.
6. Присоедините электропроводку, затем установите на место батарею с опорным кронштейном.
7. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
Электронный модуль управления двигателем (ECM)
Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.
1. ECM помещается в верхней части двигателя, над клапаном EGR.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Отпустите пружинные фиксаторы и рассоедините два контактных разъема электропроводки ECM, - постарайтесь не повредить разъемы.
4. Выверните крепежные болты/ гайки и снимите ECM.
5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации электропроводки. Разъемы отличаются друг от друга по конструкции, к заднему гнезду подсоединяется жгут, идущей из левой части двигательного отсека.
Электронный модуль управления ТНВД
Модуль управления ТНВД помещается в задней части насосной сборки.
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Заберитесь под автомобиль и отсоедините электропроводку от модуля управления.
3. Выверните крепежные болты и снимите модуль управления.
4. Установка производится в обратном порядке.
Предохранительный электромагнитный клапан системы турбонаддува
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Действуя в соответствии с инструкциями, изложенными выше (см. Электронный модуль управления ТНВД), снимите модуль управления ТНВД.
3. Отсоедините от клапана вакуумную трубку и электропроводку.
4. Выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан.
5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью затягивания крепежных болтов. Обратите внимание на разницу толщин вакуумных трубок, - меньшая подсоединяется к входному штуцеру.
Датчик атмосферного давления (BARO)
Датчик установлен в задней части блока цилиндров, между ТНВД и стартером.
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Отсоедините от датчика электропроводку.
3. Поднимите датчик вверх и высвободите его из опорного кронштейна.
4. Установка производится в обратном порядке.
Датчик температуры топлива
Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)
1 - Сливной вентиль; 2 - Линия возврата топлива; 3 - Датчик температуры топлива; 4 - Линия подачи топлива; 5 - Программируемый блок памяти; 6 - Электромагнитный клапан управления моментом впрыска (PROM); 7 - Датчик положения вала ТНВД
Датчик установлен справа вверху сборки ТНВД (см. иллюстрацию Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)).
1. Отсоедините электропроводку и выверните датчик из насосной сборки.
2. Заменив уплотнительный элемент, вверните датчик в ТНВД и надежно затяните гайку.
3. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.
Датчик положения вала ТНВД
Датчик помещается сбоку на сборке ТНВД (см. иллюстрацию Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)) и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.
Датчик момента начала впрыска
Датчик находится под ТНВД, ближе к маховику/ приводному диску и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.
Электромагнитный запорный клапан
Клапан установлен в верхней части ТНВД, ближе к маховику/приводному диску и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.
Модели 2.0 литра
Датчик измерения массы воздуха (MAF)
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.
См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.
Датчик положения педали акселератора
См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
1. Выверните крепежные винты и снимите пластмассовый защитный кожух с верхней части головки цилиндров пластиковую крышку сверху головки цилиндров.
2. С целью обеспечения адекватного доступа к датчику взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. Пройдитесь по жгуту электропроводки от датчика до контактного разъема электропроводки. Высвободите разъем из опорного кронштейна и рассоедините его.
4. Протрите поверхность двигателя вокруг датчика, затем выверните крепежный болт и снимите датчик с передней части блока цилиндров, удалите уплотнительное кольцо.
5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик ввернут справа в переднюю часть головки цилиндров, описание процедур снятия и установки датчика – см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических компонентов цепи управления системы охлаждения двигателя.
Датчик давления наддува
1. Выверните крепежные винты и снимите пластмассовый защитный кожух двигателя.
2. Выверните винты крепления маршрутного желоба электропроводки к верхней части впускного трубопровода и отсоедините от датчика электропроводку.
3. Выверните крепежный болт и снимите датчик с верхней части впускного трубопровода, - обратите внимание на посаженное на вал уплотнительное кольцо.
4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.
Датчик температуры масла
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Слейте двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание), - по завершении процедуры не забудьте ввернуть на место сливную пробку поддона с новой уплотнительной шайбой и затянуть ее с требуемым усилием.
3. Отсоедините электропроводку и выверните датчик из передней части поддана картера.
4. Установка производится в обратном порядке.
5. В заключение залейте в двигатель свежее масло (см. Главу Текущее обслуживание).
Электронный модуль управления двигателем (ECM)
Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.
См. выше Модели 1.7 л SOHC, Датчик аварийного давления масла.
Электронный модуль управления ТНВД
Модуль управления ТНВД встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа модуля.
Электромагнитный клапан переключения впускного трубопровода
Схема прокладки вакуумных линий на моделях 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом
1 - Электромагнитный клапан контроля давления наддува; 2 - Исполнительное устройство управления давлением наддува; 3 - Вакуумный насос; 4 - Клапан EGR; 5 - Электромагнит управления функционированием клапана переключения впускного трубопровода; 6 - Клапан переключения впускного трубопровода; 7 - Клапан EGR
На двигателе установлено два клапана: клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) и клапан переключения впускного трубопровода. Последний установлен ближе к передней части автомобиля (см. иллюстрацию Схема прокладки вакуумных линий на моделях 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом).
1. Отсоедините от клапана электропроводку и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите клапан с опорного кронштейна.
2. Установка производится в обратном порядке.
Электромагнитный предохранительный клапан системы турбонаддува
Электромагнитный клапан установлен в правом заднем углу двигательного отсека.
1. С целью обеспечения доступа к клапану получения доступа к клапану снимите впускной воздуховод (в сборе с датчиком MAF), ведущий от воздухоочистителя к турбокомпрессору.
2. Отсоедините от клапана электропроводку и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите клапан с опорного кронштейна.
3. Установка производится в обратном порядке.