Общая информация
Конструкция системы выпуска отработавших газов моделей 1.2 л
1 - Каталитический преобразователь; 2 - Гибкая вставка; 3 - Промежуточный глушитель (резонатор); 4 - Термозащитный экран; 5 - Фланцевое соединение; 6 - Главный глушитель; 7 - Термозащитный экран; 8 - Хомутное соединение
Конструкция системы выпуска отработавших газов моделей 1.4, 1.6 (SOHC) и 1.7 л
1 - Каталитический преобразователь; 2 - Гибкая вставка; 3 - Промежуточный глушитель (резонатор); 4 - Термозащитный экран; 5 - Фланцевое соединение; 6 - Главный глушитель; 7 - Термозащитный экран; 8 - Хомутное соединение
Конструкция системы выпуска отработавших газов моделей 1.6 (DOHC), 1.8 и 2.0 л
1 — Каталитический преобразователь
2 - Гибкая вставка; 3 - Промежуточный глушитель (резонатор); 4 - Термозащитный экран; 5 - Фланцевое соединение; 6 - Главный глушитель; 7 - Термозащитный экран; 8 - Хомутное соединение
Система выпуска отработавших газов всех рассматриваемых моделей состоит из трех секций: приемной, средней (промежуточной) и задней. Основными элементами системы являются: приемная труба, каталитический преобразователь, глушители (промежуточный и главный), соединительные трубчатые секции, крепежные хомуты, а также опорные кронштейны и резиновые петли, посредством которых выпускная сборка подвешена к днищу автомобиля (см. иллюстрации Конструкция системы выпуска отработавших газов моделей 1.2 л , Конструкция системы выпуска отработавших газов моделей 1.4, 1.6 (SOHC) и 1.7 л и Конструкция системы выпуска отработавших газов моделей 1.6 (DOHC), 1.8 и 2.0 л). Секции системы сопрягаются между собой посредством одного хомутного соединения (передняя секция с промежуточной) и одного фланцевого (промежуточная секция с задней). Стык средней и задней секций системы подпружинен, что позволяет компенсировать возникающий во время движения автомобиля люфт, с целью снижения уровня вибраций в приемную секцию системы обычно включается гибкая вставка. Неправильная установка компонентов и секций системы приводит к повышению уровня шумов и вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.
Регулярно осматривайте всю систему на наличие следов коррозии, деформаций и механических повреждений. Проверяйте надежность затягивания крепежа. Нарушение герметичности компонентов и их стыков чревато попаданием отработавших газов в салон автомобиля. Дефектные компоненты и секции подлежат замене.
При сильном повреждении системы коррозией для расстыковки ее секций может потребоваться газовый резак (альтернативно можно воспользоваться ножовкой по металлу или пневматическим зубилом - не забудьте надеть защитные очки и перчатки).
Ремонт системы должен производиться в следующем порядке:
1. При снятии компонентов двигайтесь вдоль тракта системы по направлению от выпускной трубы к двигателю.
2. Подлежащий отпусканию крепеж предварительно смажьте проникающим маслом.
3. Заблаговременно приготовьте необходимые сменные прокладки, подвесные петли, хомуты и крепеж.
4. Перед установкой смажьте резьбовую часть крепежа антиприхватывающим герметиком.
5. При установке компонентов следите, чтобы между секциями системы и близлежащими элементами подвески/ кузова оставался достаточный зазор. Особое внимание уделите правильности установки и надежности крепления термозащитного экрана каталитического преобразователя.
Снятие
Каждая секция системы может быть демонтирована отдельно. Также существует возможность снятия всего выпускного тракта в сборе. Даже если в замене нуждается лишь отдельная секция, ее проще демонтировать после предварительного снятия всей сборки.
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (при соответствующем оборудовании площадки можно загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Приемная секция
Бензиновые модели
Модели с двигателями SOHC
1. Выверните подпружиненные болты фланца крепления трубы к выпускному коллектору.
Перейдите к источнику по ссылке: Autoinstruction.ru
2. Отпустите хомут крепления приемной трубы к средней секции. Снимите уплотнительную прокладку. Отделите трубу от средней секции и извлеките ее из-под автомобиля.
Модели с двигателями 1.4 и 1.6 л DOHC
1. Выверните болты фланца крепления трубы к выпускному коллектору.
2. Отдайте гайку крепления приемной трубы к опорному кронштейну, снимите шайбу, втулку и резиновую опору.
3. Отпустите крепежный хомут, отделите приемную трубу от промежуточной секции и извлеките ее из-под автомобиля. Снимите уплотнительную прокладку фланцевого сочленения с выпускным коллектором.
Модели с двигателями 1.8 и 2.0 л DOHC
1. Пройдитесь по электропроводке от лямбда-зонда до разъема и рассоедините последний, - постарайтесь запомнить порядок прокладки жгута. Необходимость в снятии датчика отсутствует, - труба может быть снята в сборе с ним.
2. Выверните болты фланцевого соединения приемной трубы к выпускному коллектору.
3. Отдайте гайки крепления приемной трубы к опорному кронштейну и снимите монтажную пластину.
4. Отпустите крепежный хомут, отделите приемную трубу от промежуточной секции и извлеките ее из-под автомобиля. Снимите уплотнительную прокладку фланцевого сочленения с выпускным коллектором.
Дизельные модели
В состав приемной секции входит каталитический преобразователь.
1. Отпустите хомут крепления приемной трубы к средней секции системы выпуска.
2. Отделите приемную трубу от сборки турбокомпрессора, снимите уплотнительную прокладку.
3. Отделите приемную трубу от средней секции и извлеките ее из-под автомобиля.
Средняя секция
Все модели
1. Отпустите хомут крепления средней секции к приемной трубе и отдайте подпружиненные болты крепления ее к задней части.
2. Снимите среднюю секцию с резиновых подвесов, отсоедините ее от приемной трубы и задней секции и извлеките ее из-под автомобиля.
Задняя секция
Все модели
1. Выверните подпружиненные болты фланцевого соединения задней секции со средней.
A — Фланцевое соединение крепления средней секции системы выпуска отработавших газов к задней секции
B — Резиновые подвесы опорных кронштейнов задней секции системы выпуска
A.
B.
2. Снимите заднюю секцию с резиновых подвесов и отделите ее от промежуточной секции, - уплотнительная прокладка подлежит замене в обязательном порядке.
Система выпуска в сборе
Модели с двигателями SOHC
1. Выверните подпружиненные болты фланцевого соединения приемной трубы с выпускным коллектором.
2. Снимите систему с резиновых подвесов и извлеките ее из-под автомобиля, уплотнительная прокладка фланцевого соединения подлежит замене в обязательном порядке.
Модели с двигателями 1.4 и 1.6 л DOHC
1. Отдайте гайки крепления приемной трубы к опорному кронштейну, снимите монтажную пластину/ шайбу и резиновую опору.
2. Выверните болты крепления приемной трубы к коллектору, снимите уплотнительную прокладку, - при сборке прокладка подлежит замене в обязательном порядке.
3. Снимите систему с резиновых подвесов, опустите и извлеките из-под автомобиля.
Модели с двигателями 1.8 и 2.0 л DOHC
1. Пройдитесь по электропроводке от лямбда-зонда до разъема и рассоедините последний, - постарайтесь запомнить порядок прокладки жгута. Необходимость в снятии датчика отсутствует, - труба может быть снята в сборе с ним.
2. Отдайте гайки крепления приемной трубы к опорному кронштейну, снимите монтажную пластину/ шайбу и резиновую опору.
3. Выверните болты фланцевого соединения приемной трубы с выпускным коллектором, снимите уплотнительную прокладку, - при сборке прокладка подлежит замене в обязательном порядке.
4. Снимите систему с резиновых подвесов, опустите и извлеките из-под автомобиля.
Термозащитные экраны
Экраны крепятся к днищу автомобиля различными гайками и болтами. Снятие экранов производится после предварительного демонтажа соответствующей секции системы выпуска. Если снятие производится с целью обеспечения доступа к расположенным под ним элемента, достаточно будет просто отпустить крепеж и опустить экранный щиток вниз.
Установка
Каждая секция устанавливается в порядке, обратном порядку ее демонтажа. Обратите внимание на следующие моменты:
1. Перед установкой тщательно зачистите сопрягаемые поверхности секций, приготовьте сменные уплотнительные прокладки.
2. Проверьте состояние резиновых подвесов, дефектные компоненты замените.
3. Если сопряжение секций производится без применения уплотнительных прокладок, промажьте стык специальным герметиком.
4. Перед затягиванием крепежа удостоверьтесь, что система закреплена во всех подвесах, а ее компоненты не соприкасаются с кузовными элементами и деталями подвески автомобиля.