2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень распредвала (смотрите фотографию) в рассмотренном выше порядке. Далее руководствуйтесь описанием для соответствующих двигателей.
Двигатели 1,4, 1,6 и 1,8 л
4. Снимите впускной и выпускной коллекторы (Глава 4А). Головку цилиндров можно снять и без демонтажа коллекторов, выполнив следующее.
- а. Отсоедините от коллектора выхлопную трубу.
- б. Отсоедините разъемы датчиков кислорода и оборотов двигателя.
5. Снимите крышку головки цилиндров, звездочки распредвалов и промежуточные ролики зубчатого ремня.
6. Отверните болты крепления верхней крышки ремня к головке цилиндров.
7. Отсоедините разъемы от процессорного блока двигателя в левой части головки цилиндров.
8. Отсоедините шланги от корпуса термостата и шланги отопителя. Отверните болты и отсоедините от головки цилиндров патрубок системы охлаждения (смотрите фотографию).
9. На двигателях 1,4 и 1,6 л снимите с кронштейна процессорного блока шланг вентиляции картера, на двигателях 1,8 л отверните болт и снимите патрубок маслоуказателя.
10. В последовательности обратной указанной (см. фото ниже) постепенно отверните болты (делая по ⅓ оборота за прием). Достаньте болты с шайбами (смотрите фотографию).
11. Снимите головку цилиндров. Залипшую головку сместите легкими ударами молотка с мягким бойком. Снимите направляющие штифты и прокладку.
Двигатель 2,0 л
12. Снимите впускной и выпускной коллекторы (Глава 4А). Головку цилиндров можно снять и без демонтажа коллекторов, отсоединив провода и шланги.
13. Снимите крышку головки цилиндров, звездочки распредвалов и промежуточные ролики зубчатого ремня.
14. Отверните болты крепления верхней крышки ремня к головке цилиндров.
15. Если впускной коллектор сниматься не будет, то отверните болты и гайки и отведите генератор в сторону, сняв кронштейны с коллектора.
16. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки от дроссельного патрубка, шланг вакуумного усилителя тормозов от коллектора, отсоедините от регулятора давления топлива бензопроводы.
17. Отсоедините от головки цилиндров шланги отопителя, а также шланг от дроссельного патрубка.
18. Отсоедините провода от форсунок.
19. Снимите выпускной распредвал.
20. В последовательности обратной указанной (см. фото ниже) постепенно отверните болты (делая по ⅓ оборота за прием) до тех пор пока болты не начнут отворачиваться от руки. Достаньте болты с шайбами.
(Текст предоставлен порталом: www.autoinstruction.ru)
21. Снимите головку цилиндров. Залипшую головку сместите легкими ударами молотка с мягким бойком. Снимите направляющие штифты и прокладку
Подготовка к сборке
22. Очистите разъемные поверхности головки и блока, закрыв все отверстия, чтобы исключить попадание грязи. Зазоры в поршнях замажьте смазкой, которую затем удалите.
23. Проверьте наличие повреждений на разъемных поверхностях головки и блока цилиндров (глубоких царапин сколов и др.). Незначительные дефекты удаляются надфилем, серьезные повреждения удаляются шлифовкой блока и головки.
24. Проверьте деформацию разъемных поверхностей головки и блока с помощью калибра и щупа.
25. Очистите резьбы в головке цилиндров и прогоните их метчиком.
26. Замените болты головки цилиндров.
Установка
27. Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия и поверните коленвал назад на 60°.
28. Протрите насухо разъемные поверхности головки и блока цилиндров. Убедитесь в наличии направляющих штифтов.
29. Положите на блок цилиндров новую прокладку (надпись OBEN/TOP должна быть обращена вверх - фото). Установите головку цилиндров по направляющим штифтам (смотрите фотографию).
30. Затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности (смотрите фотографию) с моментом 1 -го этапа затяжки. Доверните болты в той же последовательности сначала на угол 2-го этапа, затем — на углы 3-го, 4-го и 5-го этапов.
31. Установите снятые детали в обратном порядке, руководствуясь описанием для соответствующих двигателей.