Внимание! При выполнении декомпрессии топливной системы соблюдайте правила пожарной безопасности.
1. Топливная система находится под давлением как при работающем двигателе, так и при включении зажигания. После выключения зажигания давление в системе может сохраняться еще некоторое время и при необходимости снятия любого агрегата следует сбросить остаточное давление.
Одновальные двигатели
2. Выключите зажигание. Снимите крышку монтажного блока, расположенного рядом с левым колпаком подвески, и достаньте реле топливного насоса (реле пурпурного цвета).
3. Запустите двигатель, когда двигатель начнет работать с перебоями, остановите.
4. Отсоедините батарею от массы.
Двухвальные двигатели
5. На этих двигателях декомпрессия выполняется либо путем удаления реле топливного насоса и выработки остатка бензина (см. выше), либо через сливной вентиль, который смонтирован на распределителе топлива (смотрите фотографию).
(Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru)
6. Сливной вентиль смонтирован либо с правой стороны распределителя топлива (1,4 и 1,6 л), либо в верхней его части (1,8 и 2,0 л). Снимите с вентиля колпачок, подставьте сосуд, укройте вентиль тампоном из ветоши и нажмите на стержень вентиля отверткой. После вытекания топлива закройте вентиль колпачком.