Внимание! Обслуживание системы впрыска выполняется в автосервисе. Самостоятельно допускается менять датчики и устройства системы впрыска.
Форсунка
1. Выполните декомпрессию топливной системы и отсоедините батарею от массы.
2. Снимите воздуховод с верхней секции дроссельного патрубка, отсоедините от верхней секции шланги, отверните винты и снимите верхнюю секцию.
3. Снимите форсунку в соответствии с фото.
4. Установка выполняется в обратном порядке. Замените уплотнительные кольца форсунки.
Регулятор давления топлива
Внимание!
- Регулятор давления топлива меняется вместе с верхней секцией дроссельного патрубка.
- Допускается разборка регулятора для очистки, однако, разбирать регулятор давления следует только в случае крайней необходимости.
[Перейдите к источнику по ссылке www.Autoinstruction.ru]
5. Выполните декомпрессию топливной системы и отсоедините батарею от массы.
6. Снимите верхнюю секцию дроссельного патрубка, отсоединив шланги и отвернув винты.
7. Обозначьте положение крышки регулятора относительно дроссельного патрубка, отверните винты (смотрите фотографию) и снимите крышку. Снимите пружину и мембрану (смотрите фотографию).
8. Промойте детали и проверьте их состояние.
9. Сборка выполняться в обратном порядке
Электропривод переключения холостого хода
10. Отсоедините батарею от массы, снимите с дроссельного патрубка верхнюю секцию.
11. Снимите электропривод, отсоединив разъем и отвернув винты (смотрите фотографию).
12. Установка выполняется в обратном порядке. При установке убедитесь, что размер А, не превышает 28 мм во избежание поломки плунжера двигателя электропривода (смотрите фотографию). При необходимости осторожно втолкните плунжер в корпус электропривода.
Датчик угла поворота дроссельной заслонки
13. Отсоедините от датчика разъем, который находится в левой части дроссельного патрубка, отверните винты и снимите датчик (смотрите фотографию). Винты датчика заворачиваются на фиксирующем составе.
Датчик давления во впускном коллекторе (МАР-датчик)
14. Датчик крепится скобой на перегородке моторного отсека, слева от дроссельного патрубка (смотрите фотографию).
Датчик угла поворота коленвала
15. Датчик смонтирован в передней части блока цилиндров, со стороны перегородки моторного отсека. Доступ к датчику обеспечивается снизу
16. Отсоедините разъем датчика из жгута, достаньте провод датчика из скоб.
17. Отверните болт и снимите датчик (смотрите фотографию).
18. При сборке проверьте зазор между окончанием датчика и зубцом на шкиве коленвала, который должен быть 1,0±0,7 мм. Если зазор не соответствует норме, то замените кронштейн датчика.
Датчик детонации
19. Датчик смонтирован в задней части блока цилиндров. Доступ к датчику обеспечивается снизу.
20. Отсоедините разъем датчика из жгута, достаньте провод датчика из скоб.
21. Отверните болт и снимите датчик.
Процессорный блок двигателя
22. Блок смонтирован рядом с батареей.
23. Отсоедините батарею от массы. Снимите с блока крышку. Достаньте блок из кронштейна и отсоедините разъем.
Внимание! Процессорный блок двигателя меняется в автосервисе, так как его необходимо перекодировать.
Реле топливного насоса
24. Реле находится в монтажном блоке, который смонтирован в моторном отсеке.
25. Снимите крышку и достаньте реле (корпус реле пурпурного цвета).