2. Установите двигатель головкой вверх.
3. Снимите болты крышки коренного подшипника и поднимите крышки. Укладывайте их в соответствующем порядке и проверьте, что они установлены правильно.
4. Если они установлены на места, снимите старые вкладыши подшипника с блока и крышки коренного подшипника. Вытрите поверхности коренного подшипника блока и крышек чистой хлопчатобумажной тканью. Они должны храниться безупречно чистыми.
5. Очистите тыльные стороны новых вкладышей коренного подшипника и разложите половинки на посадочные места коренного подшипника на блоке. Убедитесь, что шпонка на вкладыше подшипника, входит в выемку на блоке или крышке. Также следите за тем, чтобы смазочные отверстия в блоке выровнялись со смазочными отверстиями во вкладыше подшипника. В это время смазка не используется.
Установите в коленвал подшипник входного вала коробки передач (модели с механической трансмиссией)
6. Упорный подшипник должен быть установлен на седло №3.
7. Очистите поверхности подшипников в блоке и шейках коренного подшипника коленвала чистой хлопчатобумажной тканью. Проверьте и прочистите смазочные отверстия в коленвале.
8. Если Вы уверенны, что коленвал чист, аккуратно уложите его в коренные подшипники.
9. Прежде чем коленвал будет окончательно установлен проверьте рабочий зазор коренного подшипника.
10. Установите Plastigage (инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения) на каждую коренную шейку, параллельно ее оси.
11. Очистите поверхности вкладышей подшипников в крышках и установите крышки на соответствующие им шатуны (не перепутайте их), чтобы нанесенные на них стрелки были направлены к передней части двигателя. Не сместите Plastigage.
12. Начните с центрального коренного подшипника и, двигаясь к концам коленвала, зажмите болты крышек коренных подшипников в три этапа усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Не проворачивайте коленвал во время этого действия.
13. Открутите болты и аккуратно снимите крышки коренных подшипников. Не смешайте Plastigage и не поворачивайте коленвал. Если какую-либо из крышек трудно снять, мягко постучите по ней киянкой.
Оригинал расположен на ресурсе autoinstruction
14. Сравните ширину Plastigage со шкалой, изображенной на упаковке инструмента, чтобы вычислить рабочий зазор коренных подшипников. Сравните полученную величину с данными, приведенными в Спецификациях.
15. Если зазор не правилен, еще раз убедитесь, что в подшипники установлены вкладыши нужного размера. Убедитесь также, что при измерении зазора между вкладышами и опорной поверхностно коренного подшипника не попали грязь или масло.
16. Аккуратно чистите все следы материала Plastigage с шеек и/или поверхности вкладышей подшипников. Не повредите поверхности.
17. Аккуратно поднимите коленвал с двигателя. Очистите опорные поверхности подшипников в блоке, затем нанесите тонкий, однородный слой чистой молибденовой смазки высокого качества или специального масла для сборки двигателя на каждую из рабочих поверхностей подшипника.
18. Убедитесь, что шейки коленчатого вала чисты, затем установите коленвал. О чистите упорные поверхности подшипников в крышках, затем нанесите на них тонкий, однородный слой чистой молибденовой смазки. Установите крышки в соответствующие положения, что-бы изображенные на них стрелки были направлены к передней части двигателя. Установите болты и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, начав с центрального коренного подшипника и двигаясь к концам коленвала.
19. На моделях с механической трансмиссией вставьте в конец коленвала новый подшипник входного вала коробки передач. Смажьте углубление коленвала и внешнюю периферию подшипника чистым моторным маслом и установите подшипник. Мягко вгоните его на место киянкой, используя кусок трубки подходящего размера. Смажьте внутреннюю поверхность подшипника.
20. Проверните несколько раз коленвал вручную, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
21. В заключение, проверьте осевой зазор коленвала с помощью микрометра как описано в Главе 12.