2. Положите блок постелью коленвала вверх.
3. Снимите крышки коренных подшипников, расположите их рядом строгом порядке. Не путайте крышки местами.
4. Протрите посадочные места в постели вала и крышках подшипников. Тряпка для протирки не должна давать ворсинок.
Контроль зазора в коренных подшипниках
5. Протрите тыльную сторону вкладышей и вложите их в постель и крышки, при этом фиксаторы вкладышей должны входить в соответствующие гнезда.
Внимание: проконтролируйте совладение масляных отверстий в блоке и вкладыше. При монтаже вкладышей не применяйте молоток или другие ударные инструменты. На этом этапе смазывать подшипник не следует.
Рис. 22.5 Следите за правильной установкой фиксатора вкладыша. Проверьте совпадение масляных отверстий
6. Установите осевой подшипник в крышку центрального коренного подшипника.
Рис. 22.6а Установите нижнее полукольцо осевого подшипник на центральную шейку вала масляными канавками наружу. Для облегчения установки их на место прокрутите вал
Рис. 22.6б Осевой подшипник в крышке средней шейки. Масляные канавки устанавливать наружу
7. Протрите шейки коленвала тряпкой, не дающей ворса.
8. Проверьте отсутствие грязи в масляных каналах вала.
9. Осторожно вложите вал в постель. Во время процедуры измерения зазоров не вращайте вал.
[Исходник статьи на этом веб-сайте: autoinstruction.ru]
10. Ниже описан способ определения зазора в подшипнике.
11. Отрежьте куски пластикового калибра чуть меньше по длине, чем ширина подшипника. Положите куски калибра на каждую коренную шейку параллельно оси коленвала.
Рис. 22.11 Положение пластикового калибра на шейке дли измерения зазора
12. Установите на место крышки подшипника. Обратите внимание на наличие направляющих штифтов. старайтесь не сдвигать калибры.
13. Затяните крышки коренных подшипников, двигаясь от центра к периферии в три приема до усилия, указанного в спецификации.
14. Отпустите болты крышек подшипников снимите крышки. При затруднении в выходе крышек из постели блока можете применял легкие удары молотком с мягкой поверхностью.
15. Измерьте ширину калибров с помощью шкалы, нанесенной на упаковку. Сравните полученные данные с рекомендованными в спецификации.
Рис. 22.15 Измерение зазора по толщине калибра. Измеряйте зазор в наиболее широком месте. Обратите внимание на масштаб шкалы (дюймы или миллиметры)
16. Если зазор в подшипнике неудовлетворительной, замените вкладыш на другой следующего типоразмера. Еще раз проверьте размеры ваш перед заменой вкладыша (см. п. 18).
17. Осторожно удалите остатки калибров с шейки. Не повредите поверхности.
Окончательная установка вала
Примечание: сначала установите поршни с шатунами (см. раздел 24), затем можно устанавливать крышки коренных подшипников.
18. Снимите вал с двигателя.
19. Протрите посадочные поверхности вкладышей, смажьте их и вставьте вкладыши на место. Смажьте несущие поверхности подшипников. Обратите внимание на правильную ориентацию осевого подшипника.
20. Вложите вал в блок.
21. Смажьте подшипники в крышке.
22. Установите крышки коренных подшипников, не забудьте про осевой подшипник.
Примечание: замените резиновое кольцо в крышке среднего коренного подшипника в месте подсоединения масляного мостика (в двигателях, где он имеется).
23. Заверните болты крышек от руки.
24. Затягивайте болты от центра к периферии в три приема до усилия, указанного в спецификации.
25. На моделях с механической КПП проверьте наличие опорного подшипника 8 задней части коленвала.
26. Прокрутите вал несколько раз от руки.
27. Проверьте осевой зазор (см. раздел 13).
28. Установите задний сальник.