Рис. 18.1 Прочистите масляные каналы проволочной щеткой и промойте их
2. Проверьте коренные и шатунные шейки вала на следы явного износа, трещины, сколы и задиры.
3. Ребром монеты проведите несколько раз вдоль поверхности шеек. Если поверхность будет неровная, вы сразу это почувствуете. В случае неровной поверхности требуется перешлифовка шейки.
4. Снимите заусенцы с масляных отверстий коленвала с помощью напильника.
Рис. 18.4 Снимите фаски с масляных отверстий: заусенцы повредят подшипник
5. Осмотрите остальные части коленвала на наличие трещин.
Текст предоставил этот ресурс Autoinstruction
6. С помощью микрометра промерьте диаметры коренных и шатунных шеек и сравните результаты с данными в спецификации. Измерения проводите по нескольким точкам окружности шейки. Проведите измерения диаметра шейки около щек вала для определения конусности.
Рис. 18.6 Диаметр шеек измеряйте в нескольких точках для определения конусности и некруглости
7. Если шейки вала имеют повреждения, конусность или износ, выходящий за пределы допустимого, то они подлежат перешлифовке в ремонтный размер. Не забудьте при этом приобрести соответствующие ремонтные вкладыши.
8. Осмотрите с обоих концов шейки вала на износ и повреждения. Если сальник прорезал канавку на шейке, если там есть царапина или вмятина, новый сальник может не препятствовать течи масла. Ремонт шеек под сальник заключается а напрессовке ремонтной втулки.
Если ремонт вала вас не устраивает, замените старый вал на новый.