2. Ниже описан способ измерения зазоров в замке колец.
3. Вставьте кольцо в цилиндр и протолкните его поршнем в положение соответствующее остановке кольца в нижней мертвой точке.
Рис. 21.3 Для проверки зазора в замке кольца протолкните его поршнем в положение НМТ
4. Плоским щупом измерьте зазор в замке. Щуп должен проскальзывать при приложении небольшого усилия. Сравните результаты измерений с данными спецификации.
Рис. 21.4 Измерение зазора в замке
5. Малый зазор в замке может привести к поломке кольца во время нормальной работы двигателя. Увеличить зазор можно с помощью напильника. Закрепите напильник в тисках, прижмите и медленными движениями подпиливайте кольцо.
Рис. 21.5 Исправление малого зазора. Применяйте напильник с односторонней насечкой
6. Помните, что критический зазор в замке равен 1 мм.
7. Повторите шаги 2-6 для всех колец.
8. Установите кольца на свои места соответствующих поршней.
9. Первым устанавливают маслосъемное кольцо. Оно обычно состоит из трех компонентов. Установите расширитель (см. рис. 21.9а) в канавку, если в конструкции кольца используется фиксатор вращения. вставьте его в отверстие в канавке поршня, затем установите направляющую. При сборке маслосъемного кольца не применяйте съемника колец, работайте руками. Прижмите направляющую плотно к канавке и прокрутите ее до полной посадки, то же проделайте с верхней направляющей.
Рис. 21.9а Установка расширителя маслосъемного кольца
Рис. 21.9б Для установки направляющих маслосъемных колец не пользуйтесь съемником колец
10. Проверьте легкость вращения обеих направляющих в поршневой канавке.
11. Установите на поршень второе, затем первое кольцо. Не путайте их местами: они имеют разные сечения. Ориентация колец указана на их боковой поверхности.
Рис. 21.11 Установка компрессионных колец съемником