2. Проверьте коренные и шатунные шейки на наличие неравного износа, царапин, коррозии и трещин.
3. Несколько раз проведите медной монетой поперек каждой шейки. Если на шейке остается медь, значит она слишком шероховатая (см. иллюстрацию).
4. Снимите заусенцы из смазочных отверстий коленвала, используя напильник или скребок.
5. С помощью микрометра измерьте диаметр коренных и шатунных шеек коленвала, и сравните результаты со Спецификациями. Внимательно проверьте, чтобы диаметр каждой шейки был в допустимых для соответствующей размерной группы пределах. Если любой измеренный диаметр не подходит для обозначенной группы, заново повторите измерения (см. иллюстрацию).
6. Измеряя диаметр в нескольких точках вокруг каждой шейки, Вы сможете определить овальность шейки. А измеряя диаметр на краях шейки, около противовесов, можно определить конусность шейки.
7. Если шейки коленвала повреждены, сведены на конус, овальны, или износ превышает допустимые в Спецификациях значения, коленвал необходимо переточить до следующего размера и приобрести соответствующий ремонтный набор вкладышей. Skoda производит три различный ремонтных группы коренных и шатунных вкладышей, и упорных шайб. С этими вопросами обращайтесь к дилеру Skoda или специалисту по переборке двигателя, имеющему соответствующее оборудование.
8. Проверьте места размещения сальника на каждом конце коленвала на наличие повреждений и признаков износа. Если от сальника имеется глубокая канавка в шейке коленвала, консультируйтесь со специалистом, чтобы определить возможность восстановления, или замените коленвал на новый.
9. С помощью микрометра измерьте толщину упорной шайбы коленвала, и сравните полученные размеры с данными в Спецификациях (см. иллюстрацию). Если любая из упорных шайб изношена, замените обе шайбы. Обратите внимание, что после переточки коленвала одна из упорных шайб будет толще другой. Более толстая шайба всегда устанавливается внутрь (т.е. рядом с противовесом коленвала).
Информация доступна на портале AutoInstruction.ru