2. Визуально проверьте блок, нет ли трещин, ржавчины и коррозии. Проверьте, стерта ли резьба в отверстиях под винты. Неплохо проверить блок на наличие скрытых трещин в автомастерской, которая имеет специальное оборудование для этой работы. Если найдены дефекты, возьмите восстановленный блок или замените его.
3. Проверьте каналы цилиндра на заедания и выработку.
4. Измерьте диаметр каждого цилиндра вверху (только под гребнем), по центру и в основании канала цилиндра, параллельно оси коленвала (фото). Затем, измерьте диаметр каждого цилиндра в тех же самых трех расположениях поперек оси коленвала. Сравните результаты со Спецификациями. Если стены цилиндра заедают или выработаны, или если овальность или конусность выходят за пределы, данные в Спецификациях, блок цилиндров двигателя необходимо расточить в автомеханическом цехе. Если расточка цилиндра при ремонте двигателя выполнена, то потребуются поршни и кольца увеличенного размера.
Используется телескопический шаблон, чтобы измерить диаметр канала цилиндра |
После установки телескопического шаблона по диаметру цилиндра, его достают и измеряют микрометром, чтобы определить размер отверстия и конуса |
Измерьте диаметр каждого цилиндра только под гребном износа (X и Y), в центре и основании
Информация доступна на портале [AutoInstruction]
5. Если цилиндры в хорошем состоянии и не изношены, растачивать цилиндр не нужно. Точите лишь то, что необходимо.
6. Прежде чем точить цилиндры, установите крышки коренного подшипника (без подшипников) и зажмите болты с усилием затяжки регламентированным Спецификацией.
7. Чтобы выполнить расточку, потребуется инструмент надлежащего размера (с мелкими камнями), много тонкого или точильного масла, ветоши и электродрель. Установите инструмент в дрель, зажмите его и вставьте в первый цилиндр (фото). Тщательно смажьте цилиндр, включите дрель и двигайте ее вверх и ВНИЗ в цилиндре так, чтобы на стенках цилиндра получилась штриховка, с линиями пересекающимися приблизительно в угле 60°. Убедитесь, что использовали много смазки. Не доставайте расточку из цилиндра, когда дрель включена. Затем, отключите дрель и продолжайте перемещать расточку вверх и вниз в цилиндре, пока она не остановится полностью, затем сожмите камни и вытащите ее. Вытрите масло из цилиндра и повторите процедуру на остающихся цилиндрах. Если у Вас нет инструментов или Вы не желаете делать расточку, обратитесь в автомастерскую, где это сделают за разумную плату. Приемлемый результат может быть также получен, используя жесткое колесо на откидной створке в электродрели или используя наждачную бумагу вручную.
Цилиндры должны всегда растачиваться перед установкой новых колец, чтобы придать поверхности отверстия надлежащую гладкость опорной поверхности колец |
Расточка цилиндра должна оставить штриховые линии, пересекающиеся приблизительно под углом 60° |
8. После того, как эта работа выполнена, маленьким напильником сточите выступ, образованный в верхней части каналов цилиндров, чтобы кольца не ударялись в него.
9. Затем блок двигателя должен быть снова тщательно вымыт теплой мыльной водой, чтобы снять все следы жесткого песка, оставленного при расточке. Убедитесь, что все смазочные отверстия и каналы чистые и тщательно промыты водой. После этого ополосните его, высушите блок и нанесите антикоррозионное масло на все поверхности. Оберните блок в пластиковый мешок, чтобы держать его чистым и установите его на станину.