Используйте большой пробойник, чтобы ввести мягкую пробку в блок |
После того, как мягкую пробку ввели в блок, ее можно захватить плоскогубцами и вытянуть |
2. Используя скрепер прокладки, снимите все следы материала прокладки с блока двигателя. Будьте очень осторожны, чтобы не зарубить или выдолбить поверхности уплотнения прокладки.
3. Снимите крышки коренного подшипника и отделите вкладыши подшипника от крышек и блока двигателя. Пометьте подшипники, с какого цилиндра они были сняты и были ли они в крышке или блоке.
4. Используя торцовый гаечный ключ подходящего размера, снимите любые нарезные пробки с блока.
(Оригинал опубликован на веб-сайте: www.Autoinstruction.ru)
5. Если двигатель чрезвычайно загрязнен, его необходимо очистить паром или горячей водой.
6. После этого, очистите все смазочные отверстия и маслопроводы. Щетки для очистки есть в большинстве магазинов запчастей. Промойте каналы теплой водой. пока вода не станет чистой, высушите блок тщательно и протрите все поверхности смазкой, для защиты oт ржавчины. Используйте сжатый воздух, чтобы ускорить процесс высыхания и продуйте нее смазочные отверстия и ходы.
7. Если блок не очень грязен, его можно помыть теплой мыльной водой и жесткой щеткой. Независимо от используемого метода чистки, убедитесь что все смазочные отверстия и каналы тщательно прочищены, высушите блок полностью и покройте все поверхности тонким слоем масла.
8. Отверстая под винт в блоке должны быть чисты, чтобы гарантировать точные данные вращающего момента при сборке. Запустите пробку надлежащего размера и каждое из отверстий, чтобы снять любой налет ржавчины, коррозии или отстоя и восстановить любые поврежденные резьбы. Если возможно, используйте сжатый воздух, чтобы очистить отверстия от грязи, произведенной этим действием. Тщательно очистите резьбы на главных болтах и также на болтах крышки коренного подшипника.
9. Заново установите крышки коренного подшипника и зажмите болты по стрелке.
10. После покрытия поверхности уплотнения новых мягких пробок герметиком хорошего качества, установите их в блок двигателя. Убедитесь что они вошли прямо и помещены должным образом, чтобы не возникло утечки. Для этой цели существуют специальные инструменты, но тот же результат может быть получен, используя большое гнездо и молоток (фото).
Покройте новую мягкую пробку герметиком, затем используйте большую наставку, типа гнездо, чтобы вести ее в блок, при этом держите ее прямо
11. Если двигатель не собирается сразу же, закройте его большим пластиковым мешком, чтобы держать чистым.