Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Замена сальника полуоси (BMW X5 E53)

  • Главная
  • БМВ
  • Х5
  • E53 (1999-2006)
  • Трансмиссия
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Замена сальника полуоси
0
Оглавление: РК «NV125» ↓ РК «АТС500» ↓

РК «NV125»



Замену сальника полуоси РК «NV125» необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «00.5.500», «23.0.490», «27.1.360» и «27.1.370» и снять РК. Только на РК типа «NV125» снять переходной вал (1, рис. 10.15) в направлении, указанном стрелкой.

Замену сальника полуоси РК «NV125» необходимо…


Внимание! Для кернения сверло не использовать, т.к. образующаяся при этом стружка может привести к выходу узла из строя.


Используя только керн, выполнить в сальнике (1, рис. 10.16) отверстие и ввернуть в него ударное приспособление «23.0.490». Используя груз (2), извлечь сальник.

Используя только керн, выполнить в сальнике (1,…


Новый сальник полуоси редуктора РК типа «NV125» запрессовывается с помощью приспособлений «27.1.360» и «00.5.500», РК типа «LWX-500» – «27.1.370» и сальника входного звена РК типа «АТС500» – «27.1.390» (рис. 10.17)



Новый сальник полуоси редуктора РК типа «NV125»…


По окончании работ проверить уровень масла в РК и, при необходимости, восстановить его. Проверить герметичность узла.

РК «АТС500»



Замену сальника передней полуоси РК «АТС500» необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «23.0.490», «27.1.341» и «27.1.342», снять заднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателей и передний карданный вал.

Используя большие отвертки как рычаги, выпрессовать фланец и снять защитный пыльник (16, см. рис. 10.1,б), чтобы получить доступ к сальнику (17).

Используя большие отвертки как рычаги,…


Используя приспособление «23.0.490», выбить сальник.

Для установки сальника использовать приспособление «27.1.342» (направляющий конус) для его одевания до момента прилегания к картеру РК. Запрессовку сальника проводить заподлицо с картером РК с использованием приспособления «27.1.341».

По окончании работ, проверить уровень масла в РК и, при необходимости, восстановить его. Проверить герметичность узла.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
БМВ Х5 Е53: Раздаточная коробка и кардан
Следующая ▶

Замена раздаточной коробки
Проверка функционирования редуктора переднего моста и раздаточной коробки
Замена сальника выходного звена на передней оси
Раздаточная коробка — описание конструкции
Моменты затяжек соединения карданного вала
Замена сальника выходного фланца РК
Похожие статьи из автомобилей других марок
Замена сальника правой полуоси коробки передач Вольво S40 I 1995-2004
Снятие полуоси и замена сальника Лада 4х4 ВАЗ-21214 1994-2006
Замена сальника распределительного вала Ауди 80 Б2 1979-1986
Замена сальника распределительного вала Чери Амулет А15 2003-2010
Замена сальника приводного вала колеса Шевроле Авео Т200 2003-2008
Замена сальника(ов) распределительного вала Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 30 + 32

       



 

 
BMW X5 1 (E53) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели M62
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели N62
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Дизельные двигатели М57
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и управления
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.