Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Замена нейтрализатора с выпускной трубой (BMW X5 E53)

  • Главная
  • БМВ
  • Х5
  • E53 (1999-2006)
  • Дизельные двигатели М57
  • Система питания и выхлопа
  • Замена нейтрализатора с выпускной т…
0
Внимание! Во избежание ожога, все работы по замене выпускной трубы проводить на холодном двигателе.


Замену нейтрализатора с выпускной трубой (4, см. рис. 6.19) необходимо проводить в следующем порядке.

Замену нейтрализатора с выпускной трубой (4, см.…


Вывернуть болты и снять панель защиты вспомогательных агрегатов. Отвернуть резьбовое соединение системы выпуска ОГ между соединительным патрубком и турбокомпрессором (ТК), между соединительным патрубком (1) и нейтрализатором (4). Снять соединительный патрубок.

Снять муфту (10) соединения нейтрализатора и выпускной трубы (10) с задними глушителями (11, 12).

Установку нейтрализатора с выпускной трубой (4) следует проводить в обратном порядке, при этом болты соединения ТК и патрубка затянуть моментом 42 Н·м (4,2 кгс·м), а патрубка и нейтрализатора моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м). Болты муфты затянуть моментом .. Н·м (.. кгс·м). Стык соединения должен располагаться по центру муфты. При установке муфт, головки их болтов должны быть обращены в сторону днища кузова, гайками вниз.

Замена нейтрализатора



Внимание! Все работы на системе выпуска ОГ проводить только на холодном двигателе и холодной системе выпуска ОГ.




Замену нейтрализатора (без трубопроводов) системы выпуска ОГ необходимо проводить в следующем порядке.

Материал опубликован ранее на [AutoInstruction.ru]

Снять систему выпуска ОГ в сборе и измерить длину «В» (рис. 6.160) элемента патрубка у нового нейтрализатора (1) ОГ.

Снять систему выпуска ОГ в сборе и измерить длину…


Полученное значение размера «В» перенести на трубопроводы снятой системы выпуска ОГ (рис. 6.161), и отметьте эти места маркером или слесарной чертилкой.

Полученное значение размера «В» перенести на…


Отрезать ножовкой или приспособлением «00.2.210» обе выпускные трубы в отмеченном месте между старым нейтрализатором ОГ и обоими задними глушителями. Закруглить напильником острые кромки разрезов.

Удалить полностью самоклеящуюся пленку с отверстий нового нейтрализатора . Соединить новый нейтрализатор с обоими трубами задних глушителей ОГ с помощью соединительных муфт. Стык соединения должен располагаться по центру муфты.

Установить систему выпуска ОГ так, чтобы она везде отстояла от кузова не менее чем на 25 мм и на достаточном расстоянии от соседних деталей.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
БМВ Х5 Е53: Система питания и выхлопа
Следующая ▶

Замена системы выпуска отработавших газов
Замена выпускного коллектора
Прочистка канала инжектора
Замена сливных трубопроводов
Снятие и установка инжекторов
Замена заднего глушителя
Похожие статьи из автомобилей других марок
Передний глушитель с промежуточной выпускной трубой Дэу Нексия Н100 1994-2008
Снятие и установка нейтрализатора с приёмной трубой Шкода Октавия III 2013-2019
Выпускной коллектор — снятие и установка Ауди 80 Б3 1986-1991
Замена нейтрализатора отработавших газов Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка каталитического нейтрализатора Шевроле Круз J300 2008-2016
Выпускной коллектор — снятие и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 16 + 48

       



 

 
BMW X5 1 (E53) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели M54
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели M62
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Система пуска и зажигания
  • Бензиновые двигатели N62
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Дизельные двигатели М57
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и управления
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.