Бензиновые двигатели
Обязательно заправляться только неэтилированным бензином.
Не допускается пуск прогретого до рабочей температуры двигателя путем толкания или буксировки. При необходимости следует запускать двигатель от аккумуляторной батареи другого автомобиля. Попав в каталитический нейтрализатор, несгоревшее топливо может при вспышке привести к его перегреву и разрушению.
При возникновении трудностей с пуском не держать стартер бесполезно долго включенным. При пуске постоянно впрыскивается топливо. Определить причину неисправности и устранить.
При поездке никогда не опустошать бак полностью.
Если возникают нарушения зажигания, то следует избегать работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала и безотлагательно устранить причину неисправности.
Использовать только штатные свечи зажигания.
Не выполнять никаких проверок не наличие искры при снятом наконечнике свечи зажигания.
Оригинал опубликован на онлайн-портале: Autoinstruction.ru
Нельзя проводить никаких сравнительных оценок работы цилиндров путем отключения зажигания одного цилиндра. При отключении зажигания отдельного цилиндра — также и через стенд для проверки работы двигателя — несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор.
Бензиновые и дизельные двигатели
Не парковать автомобиль над сухими листьями и травой. Система выпуска отработавших газов в зоне каталитического нейтрализатора очень горячая и излучает тепло даже после остановки двигателя.
Не наносить на систему выпуска отработавших газов защитное покрытие для днища кузова.
Нельзя изменять теплозащитные экраны системы выпуска.
При заправке и пополнении уровня масла обратить особое внимание на то, чтобы максимально допустимый уровень ни в коем случае не был превзойден. Иначе в результате неполного сгорания лишнее масло попадает в каталитический нейтрализатор и может повредить благородный металл или полностью разрушить нейтрализатор.