Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Знакомство с электрической схемой (BMW 5 Series E39)

  • Главная
  • БМВ
  • 5 серия
  • E39 (1995-2003)
  • Электрооборудование
  • Электрические схемы
  • Знакомство с электрической схемой
0
Оглавление: Важнейшие обозначения клемм: ↓ Следующий пример поясняет, как нужно…↓
Если хотят обнаружить неисправность в электрической системе или установить дополнительные электрические комплектующие, то без электрической схемы обойтись невозможно. Руководствуясь схемой, можно обнаружить наличие электрического тока и разъемы проводов. Соответствующая электрическая цепь обязательно должна быть замкнута, иначе электрический ток в ней будет отсутствовать. Недостаточно, например, подать напряжение к положительной клемме (+) фары, если одновременно электрическая цепь не замкнута через массу (-).

Поэтому провод массы (-) аккумуляторной батареи соединен также с кузовом автомобиля. Однако иногда этого соединения с массой недостаточно, и соответствующий потребитель соединяется с массой непосредственно проводом, изоляция которого, как правило, имеет коричневую окраску. В отдельной электрической цепи могут быть соединены выключатель, реле, предохранители, измерительные приборы, электрические двигатели или другие электрические детали. Чтобы иметь возможность правильно подключать эти детали, отдельные соединительные провода имеют различную окраску, а отдельные контакты имеют соответствующую нумерацию.

Чтобы визуально упорядочить переплетение проводов, по крайней мере на электрической схеме, вся электрическая система автомобиля разделена на отдельные цепи. Электрические узлы, которые взаимосвязаны, изображаются на совместной схеме. Как правило, сверху показаны положительные (+) разъемы электрической цепи, тогда как внизу обозначены соединения с массой (-). Соединение с массой выполняется обычно непосредственно через корпус или через провод от расположенного на кузове разъема массы.



Внимание: Изображение узлов и проводов на схеме дается не в масштабе. Например, провод длиной более 1 метра показывается также, как и провод длиной всего несколько сантиметров.


Важнейшие обозначения клемм:



Клемма 15 запитывается через замок зажигания. Ток по проводам течет только при включенном зажигании. Провода обычно черные или черные с цветными полосами.

Клемма 30. К этой клемме всегда подводится напряжение аккумуляторной батареи. Провода в большинстве красные или красные с цветными полосами.

Клемма 31 соединяется с массой. Провода соединения с массой имеют, как правило, коричневый цвет.

На электрической схеме все потребители и выключатели показаны в состоянии покоя. Изменяющееся течение тока после включения выключателя поясняется на примере двухпозиционного выключателя:

Если выключатель путем нажатия ставится в первую…


Если выключатель путем нажатия ставится в первую позицию, то ток, идущий от клеммы В2, течет через клемму ВЗ. Вторая перемычка также передвигается на одну позицию, однако включения при этом не происходит. Лишь после нажатия выключателя во вторую позицию вторая перемычка соединяет внутренний провод Б2 с проводом В4. и теперь ток через провод В4 подается дальше. При этом через внутреннее соединение в выключателе ток продолжает течь через провод В3.



Следующий пример поясняет, как нужно читать электрическую схему:



1) Обозначение клеммы, здесь: клемма 30.

  • 1) Обозначение клеммы, здесь: клемма 30.
  • 2) Штриховая пиния между контактами В и 2 у штекера Х293 указывает на то, что оба контакта принадлежат штекеру Х293.
  • 3) Штриховая линия от предохранителя F1 к контакту 2 штекера Х293 показывает рабочее питание реле К36 положительным [+) напряжением.
  • 4) Допустимая сила тока через предохранитель, здесь: 30 ампер.
  • 5) Выключатель и реле изображены всегда в состоянии покоя. Элемент схемы, заключенный в рамку сплошной линией, представлен на схеме полностью, здесь: К36.
  • 6) Обозначение элемента схемы, здесь: К36.
  • 7) Название элемента схемы, здесь: реле стеклоочистителя I.
  • 8) Штриховая линия от предохранителя F26 к контакту В штекера Х293 показывает управляющее питание реле К36 положительным (+) напряжением.
  • 9) Элемент схемы, заключенный в рамку пунктирной линией, представлен на схеме не полностью, здесь: основной модуль А1.
  • 10) Обозначение контакта.
  • 11) Двойная линия от контакта 2 штекера XI07 к соединению с массой Х490 показывает соединение с массой электродвигателя насоса стеклоомывателя М4.
  • 12) Соединение с массой Х490.
  • 13) Цвет провода, здесь: BR/VI - коричневый / фиолетовый.
  • 14) Обозначение штекерного разъема, здесь: Х295.

Буквенные обозначения важнейших деталей:


  • А - держатель предохранителей / блок управления / модуль
  • В - датчик температуры
  • Е - лампа
  • F - предохранитель
  • Н - звуковой сигнал / указатель поворота/ сигнал торможения
  • К - реле
  • М - электродвигатель
  • N - радио
  • R - потенциометр
  • S - выключатель
  • V - клапан
  • X - штекерный разъем или соединение с массой
  • Y - наружное зеркало заднего вида

(Оригинал можно просмотреть на сайте: «Autoinstruction.ru»)

Расшифровка цвета проводов:
  • BL - голубой
  • BR - коричневый
  • GE - желтый
  • GN - зеленый
  • GR - серый
  • RT - красный
  • SW - черный
  • VI - фиолетовый
  • WS - белый
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
 
БМВ 5 серия Е39: Электрические схемы
Следующая ▶

 
Свечи накаливания, реле свечей накаливания
Клапанные форсунки цилиндров 5 и 6 (520i)
Топливный насос
Датчик температуры впускного воздуха
Система Servotronik
Похожие статьи из автомобилей других марок
Знакомство с электрической схемой и буквенные обозначения Форд Скорпио 2 1994-1998
Знакомство с электрической схемой Фольксваген Поло IV 2002-2009
Передние сиденья (с электрической регулировкой) Рено Меган 1 1995-2002
Неисправности электрической системы Шкода Фаворит 1 1987-1995
Проверка электрической цепи генератора на холостом ходу Тойота Камри XV30 2001-2006
Обнаружение повреждений в электрической цепи Пежо 307 2001-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 16 + 24

       



 

 
5 Series 4 (E39) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Интерьер (салон)
  • Экстерьер (кузов)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
5 Series 3 (E34) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
5 Series 2 (E28, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Трансмиссионная линия
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Уход за кузовом и окраска
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
5 Series 1 (E12, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.