Технические данные

0

Головка цилиндров

Максимально допустимое коробление поверхности под прокладку — 0.05 мм

Высота новой головки цилиндров:

• 4-цилиндровый двигатель M43TU — 141.00 мм
• 4-цилиндровый двигатель N42 — 143.30 мм
• 6-цилиндровый двигатель — 140.00 мм

Минимально допустимая высота головки (после обработки)

• 4-цилиндровый двигатель M43TU — 140.55 мм
• 4-цилиндровый двигатель N42 — 143.00 мм
• 6-цилиндровый двигатель — 139.70 мм

Клапаны

Диаметр тарелки:

4-цилиндровый двигатель M43TU:

• Впускной — 41.40 мм
• Выпускной — 35.60 мм

4-цилиндровый двигатель N42:

• Впускной — 31.50 мм
• Выпускной — 28.40 мм

6-цилиндровый двигатель:

Двигатель М54 2.2 л

• Впускной — 30.00 мм
• Выпускной — 27.00 мм

Остальные двигатели:

• Впускной — 33.00 мм
• Выпускной — 30.50 мм

Максимальный люфт стержней клапанов в направляющих (при измерении на тарелке клапана, торец стержня заподлицо с направляющей) — 0.50 мм

Блок цилиндров

Диаметр цилиндров (номинал):

• Двигатель M54TU — 85.00 мм
• Двигатель N42 — 84.00 мм
• Двигатель М52 TU — 84.00 мм

Двигатели М54:

• Объемом 2.2 л — 80.00 мм
• Остальные модели — 84.00 мм

Максимально допустимая овальность цилиндра — 0.010 мм

Максимально допустимая конусность цилиндра — 0.010 мм

Поршни

Диаметры поршней:

4-ципиндровый двигатель M43TU:

• Номинальный размер — 84.985 мм
• Ремонтные размеры — номинал + 0.25 мм и + 0.50 мм

4-цилиндровый двигатель N42:

• Номинальный размер — 83.996 мм
• Ремонтный размер — номинал + 0.25 мм

6-цилиндровый двигатель М52 TU:

• Номинальный размер — 83.980 мм
• Ремонтный размер — номинал + 0.25 мм

6-цилиндровый двигатель М54:

Объемом 2.2 л:

• Номинальный размер — 79.980 мм
• Ремонтный размер — номинал + 0.25 мм

Остальные двигатели:

• Номинальный размер — 83.995 мм
• Ремонтный размер — номинал + 0.25 мм

Рабочий зазор между поршнем и цилиндром — 0.010-0.047 мм

Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром — 0.150 мм

Шатуны

Максимальная разница масс шатунов — 4000 г

Коленчатый вал

Осевой люфт — 0.080-0.163 мм

Диаметр коренных шеек:

4-ципиндровый двигатель M43TU:

• Номинальный размер — 59 971-59.990 мм
• Ремонтные размеры — номинал - 0.25 мм и - 0.50 мм

4-цилиндровый двигатель N42:

• Номинальный размер — 64.986-65.000 мм
• Ремонтные размеры — номинал - 0.25 мм и - 0.50 мм

6-цилиндровые двигатели:

• Номинальный размер — 59.971-59.990 мм
• Ремонтные размеры — номинал - 0.25 мм и - 0.50 мм

Диаметр шатунных шеек:

4-цилиндровый двигатель M43TU и 6-цилиндровый двигатель с регулятором фаз газораспределения:

• Номинальный размер — 44.50-45.00 мм
• Ремонтные размеры — номинал - 0.25 мм и - 0.50 мм

4-цилиндровый двигатель N42:

• Номинальный размер — 49.50-50.00 мм
• Ремонтные размеры — номинал - 0.25 мм и - 0.50 мм

6-цилиндровые двигатели:

• Номинальный размер — 44.50-45.00 мм
• Ремонтные размеры — номинал - 0.25 мм и - 0.50 мм

Максимальное радиальное биение в среднем коренном подшипнике — 0.15 мм

Рабочий зазор в коренных подшипниках:

• 4-цилиндровые двигатели — 0.020-0.046 мм
• 6-цилиндровые двигатели — 0.020-0.058 мм

Рабочий зазор в шатунных подшипниках:

• 4-цилиндровый двигатель M43TU — 0.010-0.052 мм
• 4-ципиндровый двигатель N42 — 0.028-0.070 мм
• 6-цилиндровые двигатели — 0.020-0.055 мм

Поршневые кольца

Зазоры в замках:

4-цилиндровый двигатель M43TU:

• Верхнее компрессионное кольцо — 0.20-1.0 мм
• Второе компрессионное кольцо — 0.20-1.0 мм
• Маслосъемное кольцо — нет сведений

4-цилиндровый двигатель N42:

• Верхнее компрессионное кольцо — 0.10-0.30 мм
• Второе компрессионное кольцо — 0.20-0.40 мм
• Маслосъемное кольцо — 0.40-1.40 мм

6-цилиндровый двигатель M52TU:

• Верхнее компрессионное кольцо — 0.10-0.30 мм
• Второе компрессионное кольцо — 0.20-0.40 мм
• Маслосъемное кольцо — 0.25-0.50 мм

6-цилиндровый двигатель М54:

Объемом 2.2 л:

• Верхнее компрессионное кольцо — 0.10-0.30 мм
• Второе компрессионное кольцо — 0.20-0.40 мм
• Маслосъемное кольцо — 0.25-0.50 мм

Остальные двигатели:

• Верхнее компрессионное кольцо — 0.20-0.40 мм
• Второе компрессионное кольцо — 0.20-0.40 мм
• Маслосъемное кольцо — 0.20-0.45 мм

Моменты затяжки соединений

• 4-шпиндровые двигатели — См. Технические данные к главе 2А
• 6-иилиндровые двигатели — См. Технические данные к главе 2Б

Статья о ремонте автомобилей «БМВ 3 серия Е46» (бензин, 1998-2006): «Технические данные»: https://autoinstruction.ru/BMW/3-Series/E46-petrol/engine/overhaul/129833 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/3-Series/E46-petrol/engine/overhaul/129833">Технические данные</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ 3 серия Е46» (бензин, 1998-2006) из раздела «Капремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/3-Series/E46-petrol/engine/overhaul/129833]Технические данные[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ 3 серия Е46» (бензин, 1998-2006) из раздела «Капремонт двигателей».