2. Выверните по одному болту крепления колеса с каждого из задних колес. Затем подложите колодки под передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах (см. "Подъем и установка автомобиля на опорах").
3. Гайки регулятора троса стояночного тормоза расположены под чехлом рычага стояночного тормоза на центральной консоли (рис. 14.3). Для облегчения доступа к гайкам снимите заднюю секцию центральной консоли (см. главу 11).
4. При полностью отпущенном стояночном тормозе отверните контргайки и отворачивайте гайки регулировки до тех пор. пока тросы не ослабнут (рис. 14.4).
Материал скопирован с онлайн-ресурса [Autoinstruction]
5. Начиная с заднего левого колеса, поверните колесо и диск так, чтобы свободное отверстие под болт располагалось примерно под 65° к вертикали. Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Затем вставьте отвертку в отверстие болта и полностью разведите колодки стояночного тормоза, поворачивая рифленое кольцо регулятора. Если колесо и диск больше не вращаются, то верните рифленое кольцо назад на 10 зубцов так, чтобы колесо можно было свободно повернуть (рис. 14.5, а, б).
6. Повторите процедуру, описанную в п. 5. для регулировки заднего правого тормоза.
7. Поднимите рычаг стояночного тормоза на шесть щелчков и вращайте гайки регулятора до тех пор, пока оба задних колеса не начнут вращаться с трудом. После этого отпустите стояночный тормоз и убедитесь в том, что колеса вращаются свободно Медленно поднимайте рычаг стояночного тормоза. Колодки стояночного тормоза должны начать касаться барабанов на втором щелчке храпового механизма. Проверьте регулировку стояночного тормоза. Для этого затяните рычаг, считая число щелчков. При необходимости повторите регулировку.
8. После завершения регулировки троса, придерживая гайки регулировки, надежно затяните контргайки Проверьте работу лампы предупреждения стояночного тормоза, затем установите на место центральную консоль и чехол рычага стояночного тормоза. Установите колеса, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес требуемым моментом.