Радиатор системы охлаждения — проверка и ремонт [Lada Samara ВАЗ-2108]

0

После снятия радиатора проверяют его герметичность в ванне с водой. Для этого закрывают патрубки радиатора и подводят в него сжатый воздух под давлением 1 кгс/см². Опускают радиатор в воду не менее чем на 30 с. При этом не должно быть травления воздуха.

Герметичность можно проверять и без снятия радиатора с автомобиля. Для этого при заглушенных патрубках радиатор заполняют водой под давлением 1 кгс/см². Течи не должно быть.

При повреждениях или негерметичности заменяют радиатор или ремонтируют. При повреждении алюминиевой трубки разбирают радиатор и на стенде рассверливают дефектную трубку с двух сторон сверлом 8,5 мм на глубину 25—30 мм. В дефектную трубку вставляют развальцованную с одного конца ремонтную трубку диаметром 7,3X0,5 мм и на специальном стенде производят дорнование (продавливание) трубки стальным дорном ∅7,5^+0,05 мм по всей длине трубки. Затем на стенде для расширения трубок производят расширение ремонтной трубки одновременно с двух концов. Собирают радиатор и проверяют герметичность.

Допускается глушение не более 1,5% охлаждающих трубок (обязательно с обоих концов).

Статья о ремонте автомобилей «Лада Самара ВАЗ-2108» (1984-2003): «Радиатор системы охлаждения — проверка и ремонт»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Samara/2108/engine/cooling/239172 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Samara/2108/engine/cooling/239172">Радиатор системы охлаждения — проверка и ремонт</a> - статья о ремонте автомобилей «Лада Самара ВАЗ-2108» (1984-2003) из раздела «Система охлаждения и смазки». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Samara/2108/engine/cooling/239172]Радиатор системы охлаждения — проверка и ремонт[/url] - статья о ремонте автомобилей «Лада Самара ВАЗ-2108» (1984-2003) из раздела «Система охлаждения и смазки».