Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки (Niva 4x4 «ВАЗ-21214»)

0

Запоминаем скорость автомобиля и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки.

На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация сохраняется, проверяем состояние и крепление опор силового агрегата.

Если вибраций не обнаружено, повторяем предыдущее испытание, включив прямую передачу в коробке передач. Если на этот раз вибрация проявилась, неисправен промежуточный вал (ослабло крепление фланцев, заедание шарнира, трещины эластичной муфты и т.п.).

Если вибраций нет, разгоняем автомобиль чуть выше отмеченной скорости и переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение. Причины вибрации в этом случае – дисбаланс межосевого дифференциала, переднего или заднего карданных валов, заедание их шарниров.

Также проверяем крепление раздаточной коробки к кузову: состояние резинометаллических опор (разрывы и отслоения резины недопустимы), затяжку гаек, отсутствие усталостных трещин на кузове.

Перед центрированием раздаточной коробки проверяем состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов). Устанавливаем раздаточную коробку на автомобиль, не затягивая до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески. Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивая или ослабляя гайки ее крепления), добиваемся минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу). Зазор между полом кузова и опорами заполняем регулировочными прокладками и совмещаем центрирующие пояски фланцев, слегка сдвинув раздаточную коробку вперед (на величину зазора между фланцами). Окончательно затягиваем гайки крепления опор раздаточной коробки.

(Весь материал скопирован с сайта: Autoinstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Лада 4х4 ВАЗ-21214» (1994-2006): «Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/4x4/21214/transm/transfer/197271 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/4x4/21214/transm/transfer/197271">Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки</a> - статья о ремонте автомобилей «Лада 4х4 ВАЗ-21214» (1994-2006) из раздела «Раздаточная коробка». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/4x4/21214/transm/transfer/197271]Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки[/url] - статья о ремонте автомобилей «Лада 4х4 ВАЗ-21214» (1994-2006) из раздела «Раздаточная коробка».