Общее описание приводных валов (Audi A4 B5)

0

1. Момент вращения от дифференциала к передним колесам передается посредством двух приводных валов, в зависимости от модели изготовленных из целого кругляка или трубы. Оба вала на концах имеют шлицевое соединенна со ступицей колеса, закрепленное большим болтом. Внутренние шарниры валов крепятся к фланцам КПП шестью болтами.

2. На обоих концах вала установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) для обеспечения перемещения колес при движении автомобиля. Бензиновые модели с механическими КПП имеют оба шарнира шарикового типа с обоймами. Дизельное модели и модели с автоматическими КПП оборудованы валами с наружными шарнирами шарикового типа и внутренними - с роликовыми шарнирами типа "трипод".

3. Резиновые или пластиковые чехлы крепятся на шарнирах хомутами Внутри чехлов находится смазка, которой также набит шарнир. Чехол защищает шарнир от проникновения грязи.

Посмотрите оригинал на портале: AutoInstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Ауди А4 Б5» (1994-2001): «Общее описание приводных валов»: https://autoinstruction.ru/Audi/A4/B5/transm/shaft/224671 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/A4/B5/transm/shaft/224671">Общее описание приводных валов</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди А4 Б5» (1994-2001) из раздела «Приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/A4/B5/transm/shaft/224671]Общее описание приводных валов[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди А4 Б5» (1994-2001) из раздела «Приводные валы».