Общее описание приводных валов (Audi A4 B5)

0

1. Момент вращения от дифференциала к передним колесам передается посредством двух приводных валов, в зависимости от модели изготовленных из целого кругляка или трубы. Оба вала на концах имеют шлицевое соединенна со ступицей колеса, закрепленное большим болтом. Внутренние шарниры валов крепятся к фланцам КПП шестью болтами.

2. На обоих концах вала установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) для обеспечения перемещения колес при движении автомобиля. Бензиновые модели с механическими КПП имеют оба шарнира шарикового типа с обоймами. Дизельное модели и модели с автоматическими КПП оборудованы валами с наружными шарнирами шарикового типа и внутренними - с роликовыми шарнирами типа "трипод".

3. Резиновые или пластиковые чехлы крепятся на шарнирах хомутами Внутри чехлов находится смазка, которой также набит шарнир. Чехол защищает шарнир от проникновения грязи.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди А4 Б5» (1994-2001): «Общее описание приводных валов»: https://autoinstruction.ru/Audi/A4/B5/transm/shaft/224671 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/A4/B5/transm/shaft/224671">Общее описание приводных валов</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди А4 Б5» (1994-2001) из раздела «Приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/A4/B5/transm/shaft/224671]Общее описание приводных валов[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди А4 Б5» (1994-2001) из раздела «Приводные валы».