1. Момент вращения от дифференциала к передним колесам передается посредством двух приводных валов, в зависимости от модели изготовленных из целого кругляка или трубы. Оба вала на концах имеют шлицевое соединенна со ступицей колеса, закрепленное большим болтом. Внутренние шарниры валов крепятся к фланцам КПП шестью болтами.
2. На обоих концах вала установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) для обеспечения перемещения колес при движении автомобиля. Бензиновые модели с механическими КПП имеют оба шарнира шарикового типа с обоймами. Дизельное модели и модели с автоматическими КПП оборудованы валами с наружными шарнирами шарикового типа и внутренними - с роликовыми шарнирами типа "трипод".
3. Резиновые или пластиковые чехлы крепятся на шарнирах хомутами Внутри чехлов находится смазка, которой также набит шарнир. Чехол защищает шарнир от проникновения грязи.
Посмотрите оригинал на портале: AutoInstruction.ru
Общее описание приводных валов (Audi A4 B5)
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
Похожие статьи из автомобилей других марок
Общее описание приводных валов Хендай Элантра J1 1990-1995
Общее описание приводных валов Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Общее описание приводных валов передних колес Мицубиси Кольт СА0/CJ 1991-2003
Общее описание приводных валов Опель Вектра А 1988-1995
Общее описание приводных валов Пежо 305 1977-1989
Общее описание приводных валов Рено Эспейс I и II 1984-1996
Общее описание приводных валов Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Общее описание приводных валов передних колес Мицубиси Кольт СА0/CJ 1991-2003
Общее описание приводных валов Опель Вектра А 1988-1995
Общее описание приводных валов Пежо 305 1977-1989
Общее описание приводных валов Рено Эспейс I и II 1984-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
