Общее описание приводных валов (Opel Vectra A)

0

Привод передается от дифференциала колесам двумя приводными валами, имеющими по ШРУСу на каждом конце. На некоторых моделях правый приводной вал состоит из двух частей — приводного вала с двумя ШРУСами и простого промежуточного вала. Внутренний ШРУС приводного вала посажен также на пазы конца промежуточного вала. Промежуточный вал опирается в этой точке на подшипник, установленный на кронштейне, прикрепленном болтами к задней части блока цилиндров двигателя.

На оба конца приводных валов нарезаны шлицы. Внутренние концы валов вставлены в дифференциалы крепятся стопорными кольцами, а их внешние концы вставлены в ступицы передних колес и крепятся гайками ступиц. Правый приводной вал длиннее левого из-за положения дифференциала. Некоторое модели оборудованы двухсекционным виброгасителем, установленным на правый приводной вал.

Статья о ремонте автомобилей «Опель Вектра А» (бензин, 1988-1995): «Общее описание приводных валов»: https://autoinstruction.ru/Opel/Vectra/A-petrol/transm/shaft/174332 <a href="https://autoinstruction.ru/Opel/Vectra/A-petrol/transm/shaft/174332">Общее описание приводных валов</a> - статья о ремонте автомобилей «Опель Вектра А» (бензин, 1988-1995) из раздела «Приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Opel/Vectra/A-petrol/transm/shaft/174332]Общее описание приводных валов[/url] - статья о ремонте автомобилей «Опель Вектра А» (бензин, 1988-1995) из раздела «Приводные валы».