Разборка и сборка коробки передач

0

Разборка

Установить коробку передач на стенд для разборки.

Слить масло из картера коробки передач.

Снять заглушку задней крышки коробки передач, для чего большой отверткой пробить отверстие в центре заглушки и извлечь ее.

Заблокировать первичный вал, наложив фиксатор на шлицы для ступицы ведомого диска сцепления.

Отвернуть шестигранный болт с заднего конца первичного вала.

Отвернуть болты крепления задней крышки коробки передач.

Снять заднюю крышку коробки передач с помощью съемника для подшипников.

Извлечь пружинный шплинт из поводка штока вилки переключения I и II передач, повернув поводок влево.

Включить III передачу, вытянув шток переключения вилки III и IV передач.

Повернуть влево шток выбора передач и извлечь его.

Снять поводок со штока вилки I и II передач.

Выбить пружинный шплинт из вилки V передачи, при этом удерживайте с помощью молотка шток вилки, чтобы не повредить отверстие под шток вилки в простенке карьера коробки передач.

С помощью двухрычажного съемника извлечь соединительную деталь вместе с шестерней V передачи, скользящую муфту и обойму синхронизатора V передачи. Следить при этом за тем, чтобы вилка включения V передачи оставалась свободной. Шток вилки остается в картере (см. фото).



Снять внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни V передачи и опорную шайбу, используя при необходимости две большие отвертки.


Выключить какую-либо передачу и заблокировать первичный вал фиксатором VW 294b1.

Отвернуть гайку с заднего конца вторичного вала.

Снять шестерню V передачи с помощью двухрычажного съемника (см. фото).



Установить штоки вилок переключения передач в нейтральное положение.

Снять картер коробки передач вместе с первичным и вторичным валами и зажать его в тиски с накладками из мягкого металла.

Выбить пружинный шплинт из вилки переключения III и IV передач, удерживая при этом молотком шток вилки, чтобы не повредить гнездо штока вилки в простенке картера коробки передач

Вытянуть шток вилки III и IV передач настолько, чтобы можно было снять вилку.

Примечание. Если предполагается снимать вторичный вал, вытянуть полностью шток вилки III и IV передач.

Слегка подать (на 6-8 см) назад вторичный вал.

Извлечь первичный вал в сборе с вилкой III и IV передач.

Возвратить штоки вилок в нейтральное положение.

Выбить ось и снять промежуточную шестерню заднего хода.

Выпрессовать вторичный вал из картера коробки передач.

Примечание. При выпрессовке вторичного вала следить за тем, чтобы шток вилки переключения I и II передач не заедало, при необходимости высвобождать его, слегка ударяя по нему молотком.


Извлечь вторичный вал вместе со штоком и вилкой I и II передач.

Отвернуть болты креплении выходных валов дифференциала, удерживая их справками.

Отвернуть болты крепления крышки дифференциала.

Снять крышку дифференциала при помощи двух рычагов.

Вынуть дифференциал.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986): «Разборка и сборка коробки передач»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-5/124431 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-5/124431">Разборка и сборка коробки передач</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «5-ти ступенчатая коробка». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/transm/gearbox-5/124431]Разборка и сборка коробки передач[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «5-ти ступенчатая коробка».