В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы 1-й и 2-й камер, система холостого хода 1-й камеры с переходной системой, переходная система 2-й камеры, экономайзер мощностных режимов, эконостат, днафрагменный ускорительный насос, автоматическое устройство пуска и подогрева смешанного типа, в котором используются биметаллическая пружина с электроподогревом и циркуляция нагретой жидкости из системы охлаждения двигателя и применены пневмопривод воздушной заслонки и устройство электроподогрева впускного трубопроводе. Карбюратор имеет пневмопривод дроссельной заслонки 1-й камеры, управляющий ее перемещениями на режимах холостого хода и принудительного холостого хода, а также пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры. На принудительном холостом ходу включается экономайзер принудительного холостого хода.
№ карбюратора по каталогу изготовителя:
- двигатель DT 026 129 015Т;
- двигатель DS: 026 129 015.
Устройство подогрева впускного трубопровода
Потребляемая сила тока при измерении на автомобиле. А: 20-30.
Номинальное сопротивление при температуре 20°С, Ом: 0,25-0,50.
Электромагнитный запорный клапан холостого хода
Сопротивление обмотки, Ом: 30-40.
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая включению клапана, об/мин: 1200.
Управление устройством подогрева впускного трубопровода
Температура замыкания контакта при измерении между штекерами «+» и «R»,°С: 55.
Температура размыкания контакта при измерении между штекерами «+» и «R»,°С: 65.
Управление биметаллической пружиной автомата пуска и подогрева
Температура размыкания контакта при измерении между штекерами «+» и «С»,°С: 33.
Температура замыкания контакта при измерении между штекерами «+» и «С»,°С: 42.
Пневмоклапан с тепловым реле времени
Номинальное сопротивление при температуре 20-30°С, Ом: 6,0±1,2.
Температура,°С:
- открытия клапана: ниже «плюс» 4;
- закрытия клапана: выше «плюс» 15.
Тарировочные данные карбюратора Pierburg 2Е2
* В числителе указаны данные для карбюратора двигателя модели DT, в знаменателе — для карбюратора двигателя модели DS.