| Двигатель | |
| Код двигателя: | |
| – двигатель 1,6 л | X16XEL |
| – двигатель 1,8 л | X18XE |
| – двигатель 2.0 л | X20XEV |
| Диаметр цилиндров: | |
| – двигатель 1,6 л | 79,0 мм |
| – двигатель 1,8 л | 81,6 мм |
| – двигатель 2.0 л | 86,0 мм |
| Ход поршня: | |
| – двигатель 1,6 л | 81,5 мм |
| – двигатель 1,8 л | 86,0 мм |
| – двигатель 2.0 л | 86,0 мм |
| Рабочий объем: | |
| – двигатель 1,6 л | 1598 см3 |
| – двигатель 1,8 л | 1799 см3 |
| – двигатель 2.0 л | 1998 см3 |
| Степень сжатия: | |
| – двигатель 1,6 л | 10,5:1 |
| – двигатель 1,8 л | 10,8:1 |
| – двигатель 2.0 л | 10,8:1 |
| Мощность: | |
| – двигатель 1,6 л | 74 квт при 6200 об/мин |
| – двигатель 1,8 л | 85 квт при 5400 об/мин |
| – двигатель 2.0 л | 100 квт при 5600 об/мин |
| .Максимальный крутящий момент: | |
| – двигатель 1,6 л | 150 нм при 3200 об/мин |
| – двигатель 1,8 л | 170 нм при 3600 об/мин |
| – двигатель 2.0 л | 188 нм при 3200 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 (цилиндр N1 расположен со стороны зубчатого ремня) |
| Направление вращения коленчатого вала | По часовой стрелке (если смотреть со стороны зубчатого ремня) |
| Распределительный вал | |
| Осевой люфт | 0,04 – 0,15 мм |
| Подъем кулачков: | |
| – впускной клапан: | |
| • двигатель 1,6 л | 10,0 мм |
| • двигатель 1,8 и 2,0 л | 8,5 мм |
| – выпускной клапан: | |
| • двигатель 1,6 л | 10,0 мм |
| • двигатель 1,8 и 2,0 л | 8,0 мм |
| Система смазки | |
| Привод масляного насоса непосредственно от коленчатого вала | |
| Минимально допустимое давление масла при оборотах холостого хода и при прогретом двигателе | 1,5 бар |
| Зазор между зубьями шестерен насоса | 0,10 – 0,20 мм |
| Осевой люфт: | |
| – двигатель 1,6 л | 0,08 – 0,15 мм |
| – двигатель 1,8 и 2,0 л | 0,03 – 0,10 мм |
Моменты затягивания
| Двигатели 1,6 л | |
| Болты крепления крышки подшипника распределительного вала | 8 Нм |
| Болты крепления крышки головки | 8 Нм |
| Болт крепления шкива распределительного вала: | |
| – стадия 1 | 50 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 60° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болт крепления крышки нижней головки шатуна: | |
| – стадия 1 | 25 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 30° |
| Болт крепления шкива коленчатого вала: | |
| – стадия 1 | 95 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 30° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болт крепления датчика коленчатого вала | 8 Нм |
| Болты крепления головки блока цилиндров: | |
| – стадия 1 | 25 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 90° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 90° |
| – стадия 4 | довернуть на угол 90° |
| – стадия 5 | довернуть на угол 45° |
| Болты крепления пластины привода | 60 Нм |
| Болты крепления передней и правой опоры силового агрегата к двигателю | 60 Нм |
| Гайки крепления передней и правой подвески силового агрегата к нижней раме | 45 Нм |
| Болты крепления задней опоры силового агрегата к скобе | 45 Нм |
| Болты крепления задней опоры силового агрегата к раме | 20 Нм |
| Болты тяги компенсации крутящего момента | 60 Нм |
| Болты крепления коробки передач к двигателю: | |
| – болты М8 | 20 Нм |
| – болты М10 | 40 Нм |
| – болты М12 | 60 Нм |
| Болты крепления маховика: | |
| – стадия 1 | 35 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 30° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления коренной крышки подшипника: | |
| – стадия 1 | 60 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 60° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления масляного насоса | 6 Нм |
| Винты крепления крышки масляного насоса | 6 Нм |
| Болт крепления предохранительного клапана насоса | 30 Нм |
| Болты крепления маслоприемника | 8 Нм |
| Болты крепления масляного поддона: | |
| – крепление масляного поддона к блоку цилиндров | 10 Нм |
| – болты крепления к коробке передач: | |
| • М8 | 20 Нм |
| • М10 | 40 Нм |
| Маслосливная пробка | 45 Нм |
| Верхний и нижний кожухи зубчатого ремня | 4 Нм |
| Задний кожух зубчатого ремня | 6 Нм |
| Болты крепления механизма натяжения | 20 Нм |
| Двигатели 1,8 и 2,0 л | |
| Болты крепления крышки подшипников распределительного вала | 8 Нм |
| Болты крепления крышки головки | 8 Нм |
| Болты крепления шкива распределительного вала: | |
| – стадия 1 | 50 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 60° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления крышки подшипника нижней головки шатуна: | |
| – стадия 1 | 35 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 45° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болт крепления шкива коленчатого вала | 20 Нм |
| Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала: | |
| – стадия 1 | 130 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол от 40 до 50° |
| Болты крепления головки блока цилиндров: | |
| – стадия 1 | 25 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 90° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 90° |
| – стадия 4 | довернуть на угол 90° |
| – стадия 5 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления пластины привода | 60 Нм |
| Передняя правая подвеска силового агрегата: | |
| – болты крепления подвески к двигателю | 60 Нм |
| – болты крепления подвески к нижней раме | 45 Нм |
| Задняя опора: | |
| – болты крепления к скобе | 45 Нм |
| – болты крепления к нижней раме | 20 Нм |
| – болты крепления к коробке передач | 60 Нм |
| Болты крепления коробки передач к двигателю: | |
| – болты М8 | 20 Нм |
| – болты М10 | 40 Нм |
| – болты М12 | 60 Нм |
| Болты крепления маховика: | |
| – стадия 1 | 35 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 30° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления коренной крышки подшипника: | |
| – стадия 1 | 50 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 45° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления масляного насоса | 8 Нм |
| Болты крепления крышки масляного насоса | 6 Нм |
| Болты крепления предохранительного клапана масляного насоса | 30 Нм |
| Болты крепления сетчатого фильтра к масляному насосу | 8 Нм |
| Болты крепления масляного поддона: | |
| – стадия 1 | 8 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 30° |
| Сливная пробка в поддоне | 10 Нм |
| Кожухи зубчатого ремня | 6 Нм |
| Механизм натяжения зубчатого ремня | 20 Нм |
Оригинал опубликован на веб-сайте autoinstruction