| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Рабочий объем | 1668 см3 |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 (цилиндр N1 находится со стороны зубчатого ремня) |
| Направление вращения коленчатого вала | по часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого ремня |
| Степень сжатия | 22:1 |
| Максимальная мощность | 60 кВт при 4400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 168 нм при 2400 об/мин |
| Давление сжатия | 18,5 – 34,5 бар |
| Максимальное различие давления сжатия между любыми двумя цилиндрами | 1,5 бар |
| Зазоры клапанов: | |
| – впускные клапана | 0,15 мм |
| – выпускные клапана | 0,25 мм |
| Распределительный вал | |
| Люфт | 0,05 – 0,20 мм |
| Максимально допустимое радиальное биение | 0,05 мм |
| Подъем кулачка впускного клапана | 8,47 – 8,67 мм |
| Подъем кулачка выпускного клапана | 8,57 – 8,77 мм |
| Рабочий зазор подшипников распределительного вала. | 0,040 – 0,082 мм |
| Система смазки | |
| Минимально допустимое давление масла при оборотах холостого хода и температуре двигателя 80°С | 2,0 бар |
| Зазор между внешним ротором насоса и корпусом насоса | 0,24 – 0,36 мм |
| Зазор между внутренним и внешним ротором | 0,13 – 0,15 мм |
| Осевой люфт роторов | 0,035 – 0,1 мм |
Моменты затягивания
| Гайки крепления крышек подшипников распределительного вала | 19 Нм |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 8 Нм |
| Болт крепления шкива распределительного вала | 10 Нм |
| Болты крепления водяного насоса | 20 Нм |
| Болты крепления шкива водяного насоса | 10 Нм |
| Крышка подшипника нижней головки шатуна: | |
| – стадия 1 | 25 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 100° |
| – стадия 3 | довернуть на угол 15° |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 20 Нм |
| Болты крепления корпуса заднего уплотнительного кольца коленчатого вала | 10 Нм |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 196 Нм |
| Болты крепления головки блока цилиндров: | |
| – стадия 1 | 40 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол от 60 до 75° |
| – стадия 3 | довернуть на угол от 60 до 75° |
| Гайка шкива топливного насоса | 69 Нм |
| Главные болты крепления крышки подшипников | 88 Нм |
| Передняя правая подвеска силового агрегата: | |
| – болты крепления подвески к двигателю | 60 Нм |
| – болты крепления подвески к нижней раме | 45 Нм |
| Задняя опора: | |
| – болты крепления к скобе | 45 Нм |
| – болты крепления к нижней раме | 20 Нм |
| – болты крепления к коробке передач | 60 Нм |
| Болты крепления коробки передач к двигателю: | |
| – болты М8 | 20 Нм |
| – болты М10 | 40 Нм |
| – болты М12 | 60 Нм |
| Болты крепления маховика: | |
| – стадия 1 | 30 Нм |
| – стадия 2 | довернуть на угол 45 – 60° |
| Болты крепления центральной части масляного радиатора | 49 Нм |
| Масляный фильтр | 15 Нм |
| Болты крепления предохранительного клапана давления | 40 Нм |
| Винты крепления крышки масляного насоса | 10 Нм |
| Болты крепления трубы маслоприемника | 19 Нм |
| Гайка крепления шкива масляного насоса | 44 Нм |
| Болты крепления масляного поддона | 10 Нм |
| Маслосливная пробка | 78 Нм |
| Болты крепления кожуха зубчатого ремня | 8 Нм |
| Болты крепления холостого шкива зубчатого ремня | 76 Нм |
| Болты крепления шкива механизма натяжения зубчатого ремня | 19 Нм |
Оригинал найдёте на этом ресурсе [AutoInstruction.ru]