Зубчатому резиновому ремню в наших двигателях Opel придается большое значение Маленькие камеры сгорания не допускают такое положение, при котором один из клапанов открыт и, следовательно, выдвинут в камеру сгорания, в то время как соответствующий поршень движется вверх - в свою самую верхнюю позицию. Это положение может возникнуть в том случае, если рвется зубчатый ремень или перескакивает несколько зубцов на ременном шкиве Тогда клапан бьёт в днище поршня, и в мгновение ока двигатель поврежден. Поэтому зубчатый ремень заменяется через каждые четыре года или при достижении пробега в 60 000 км. Проверка натяжения зубчатого ремня в рамках техосмотра не осуществляется. Установленный зубчатый ремень, который должен при монтаже сниматься, также должен всегда заменяться новым.
Демонтаж передней крышки зубчатого ремня
- Демонтируйте корпус воздушного фильтра, см главу о воздушном фильтре.
- Пометьте направление вращения поликлинового ремня. Ослабьте ремень и снимите с ременных шкивов, см. главу «Генератор».
- Двигатель 1,6 л: отвинтите верхнюю часть передней крышки зубчатого ремня или выньте ее из зажимов.
- Отвинтите шкив поликлинового ремня от коленвала. Для этого заблокируйте маховик инструментом КМ-911
- Отвинтите нижнюю часть передней крышки зубчатого ремня или выньте ее из зажимов. Выньте крышку зубчатого ремня вверх из двигательного отсека.
- При монтаже затяните крышку зубчатого ремня на 4 Нм.
- Привинтите шкив поликлинового ремня с новым центральным болтом с 8-ми клапанным двигателем 1,6 л на 55 Нм +45° +15° и с 16-ти клапанным двигателем 1,6 л на 95 Нм +30° +15°.
- Двигатели 1,8 и 2,0 л: демонтируйте упор против проворачивания, см. главу о генераторе.
- Отвинтите переднюю крышку зубчатого ремня или выньте ее из зажимов. Там, где требуется, отвинтите шкив поликлинового ремня. Для этого отжимайте центральный болт приводного шкива зубчатого ремня в противоположном направлении. Момент затяжки 20 Нм.
- При монтаже упора против проворачивания затяните его на 60 Нм.
- Затяните крышку зубчатого ремня на 8 Нм.
- Для всех: размер расстояния до импульсного датчика проверьте шаблоном: заданная величина 1,0±0,7 мм. При не корректном размере зазора замените держатель импульсного датчика.
Стрелками показаны крепежные болты передней крышки зубчатого ремня Слева показана крышка зубчатого ремня 8-ми клапанного двигателя 1,6 л. Справа фотография крышки 16-ти клапанного двигателя 1,6 л.
Демонтаж задней крышки зубчатого ремня
8-ми клапанный двигатель
Демонтируйте переднюю крышку зубчатого ремня
- Установите 1-й цилиндр в положение ВМТ момента зажигания.
- Снимите шланги вентиляции картера с крышки головки блока цилиндров. Демонтируйте кабельный канал. Отвинтите крепежные болты крышки головки блока цилиндров и снимите крышку.
- Отвинтите на масляном насосе натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снимите зубчатый ремень.
- Снимите приводной шкив зубчатого ремня с коленвала. Обратите внимание на монтажное положение!
- Отвинтите шкив распредвала, для этого рожковым ключом отжимайте распредвал за шестигранник в противоположном направлении.
- Отвинтите крепежные болты задней крышки зубчатого ремня и выньте крышку из двигательного отсека вверх.
- Моменты затяжки: задняя крышка зубчатого ремня на масляном насосе и корпусе распредвала — 12 Нм, шкив распредвала на распредвале — 45 Нм, натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе — 20 Нм (обратите внимание на монтажное положение).
- Наложите зубчатый ремень, учтите фазы газораспределения. Проверьте натяжение зубчатого ремня.
- Смонтируйте переднюю крышку зубчатого ремня.
Демонтаж задней крышки зубчатого ремня
16-ти клапанный двигатель 1,6 л
- Снимите зубчатый ремень.
- Демонтируйте крышку головки блока цилиндров.
- Отвинтите оба шкива распредвалов.
- Отвинтите направляющий ролик зубчатого ремня от головки блока цилиндров на стороне впуска.
- Демонтируйте натяжной ролик зубчатого ремня с масляного насоса.
- Снимите с коленвала приводной шкив зубчатого ремня.
- Отвинтите заднюю крышку зубчатого ремня с го-ловки блока цилиндров и с масляного насоса
- Монтаж: привинтите крышку зубчатого ремня с моментом затяжки 4 Нм.
- Надвиньте приводной шкив зубчатого ремня. Соблюдайте монтажное положение!
- Натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе — 20 Нм.
- Направляющий ролик зубчатого ремня на головке блока цилиндров — 25 Нм.
- Смонтируйте шкивы распредвалов, см. далее в этой главе.
- Наложите зубчатый ремень, учтите фазы газораспределения. Проверьте установку натяжного ролика зубчатого ремня и водяного насоса, см. в разделе «Проверка натяжения зубчатого ремня».
[Смотрите оригинал на указанном сайте: AutoInstruction.ru]
Демонтаж задней крышки зубчатого ремня
16-ти клапанный двигатель 1,8 и 2,0 л
- Снимите зубчатый ремень.
- Демонтируйте крышку головки блока цилиндров.
- Отвинтите оба шкива распредвалов
- Отвинтите от головки блока цилиндров датчик положения распредвала и расположенный под ним переходник.
- Отвинтите от блока двигателя натяжной ролик зубчатого ремня и направляющий(ие) ролик(и).
- Отвинтите от блока двигателя держатели направляющих роликов.
- Снимите приводной шкив зубчатого ремня. Отжимайте приводной шкив в противоположном направлении инструментом КМ-662-В и отвинтите.
- Отвинтите заднюю крышку зубчатого ремня от головки блока цилиндров и от масляного насоса.
- Монтаж: затяните крышку зубчатого ремня на 6 Нм.
- Закрепите приводной шкив зубчатого ремня с новым болтом (130 Нм + (40°-50°). Следите за состоянием упругой шайбы.
- Смонтируйте шкивы распредвалов, см. далее в этой главе.
- Натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе — 25 Нм, держатель направляющего ролика на блоке двигателя — 25 Нм, направляющий ролик на держателе — 25 Нм, переходник на головке блока цилиндров — 60 Нм, датчик положения распредвала на головке блока цилиндров — 6 Нм.
- Наложите зубчатый ремень. Учтите фазы газораспределения. Проверьте положение натяжного ролика зубчатого ремня и водяного насоса, см. в разделе «Проверка натяжения зубчатого ремня».