Снятие
Отсоединить провод "массы" от аккумулятора.
Снять воздушный фильтр.
Пометить липкой лентой и отсоединить вакуумные трубки 2 и 3 (см. рис.С4861).
Отсоединить разъем 1 (рис.С4862) от потенциометра дроссельной заслонки, разъем 2 управления воздушной заслонкой и разъем 3 пускового устройства.
Отсоединить топливный трубопровод 1 (рис.С4863) и закрыть его подходящей пробкой.
Отсоединить разъем 2 подогрева карбюратора.
Отсоединить провод "массы" 3.
Отсоединить вакуумную трубку 4 от клапана отвода отработавших газов.
Вынуть трос акселератора из резиновой втулки в направлении стрелки (рис. справа).
Снять трос с диска (рис. слева).
Отвернуть болты крепления карбюратора (см. стрелки на рис.С4865) и снять карбюратор с фланца.
Закрыть впускной коллектор чистой ветошью для исключения попадания внутрь загрязнений. Фланец не отсоединять.
Установка
Убрать ветошь. Установить карбюратор на фланец и закрепить его болты моментом 7 Нм.
Установить топливный шланг и закрепить его хомутом.
Подсоединить отсоединенные электрические провода и разъемы.
Соединить трос акселератора с рычагом. Вставить резиновую втулку, а оболочку троса — в нее.
Установить вакуумные шланги на свои места согласно меткам.
Подсоединить разъем подогрева.
Подсоединить провод "массы" к карбюратору.
Подсоединить вакуумный шланг к клапану отвода отработавших газов.
Установить воздушный фильтр.
Подсоединить провод "массы" к аккумулятору.
Проверить работу двигателя на холостых оборотах и содержание CO в отработавших газах; при необходимости отрегулировать.