Проверка
1. На двигателях С16 NZ, С16 NZ2 и С18 NZ рекомендуется проверять систему ежегодно, контролируя движение крепежной пластины диафрагмы клапана следующим образом. Обратите внимание что крепежная пластина видна только через проемы в обратной стороне клапана, так что может потребоваться фонарик и маленькое зеркало. На двигателях X16 SZ, для проверки системы рециркуляции выхлопного газа необходимо использовать специальное испытательное оборудование Opel.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, установите режим холостого хода, кратковременно открывая и закрывая дроссельную заслонку. Крепежная пластина должна двигаться вверх при изменении разрежения в коллекторе. Когда двигатель снова плавно перейдет в режим холостого хода, нажмите крепежную пластину вверх (делайте это очень аккуратно, чтобы не деформировать ее и не повредить диафрагму). Частота холостого хода должна заметно упасть (приблизительно на 100 об/мин).
3. Если клапан не работает как описано, его необходимо прочистить.
Снятие
4. Отсоедините шланг от клапана, затем открутите и снимите клапан (см. иллюстрации). Очистите его от нагара с помощью проволочной щетки, но не повредите посадочное место клапана. Замените прокладку.
Установка
5. Установите клапан, соедините шланг, затем проверьте работу системы; если никакого улучшения нет, клапан необходимо заменить.