2. Действуйте как описано в пунктах 1 и 2 Главы 17.
3. Открепите гибкие шланги и задние концы жестких тормозных трубок от днища автомобиля.
4. Подоприте торсионную балку домкратом, проложив между ними кусок доски.
5. Открутите и снимите гайки и болты, крепящие продольные рычаги подвески к днищу.
6. Плавно опустите домкрат до положения, в котором втулки продольного рычага подвески становятся доступны, затем подоприте торсионную балку осевыми подпорками. Следите затем, чтобы не деформировать тормозные трубки.
7. Существует специальный инструмент Opel для снятия и установки втулок, но можно использовать длинный болт, гайку, шайбы и кусок металлической трубки или гнездо.
8. Перед снятием втулки, срежьте фланец с внутреннего конца втулки, используя острый нож.
9. Снимать втулку будет легче, если нагреть кожух втулки в продольном рычаге подвески приблизительно до 70°С с помощью, например, фена для волос. Не используйте открытое пламя (рядом расположен топливный бак).
10. Снимите втулку с продольного рычага подвески (см. пункт 7).
11. Смочите новую втулку небольшим количеством мыльной воды, затем втолкните ее на место, так чтобы накладки на торце втулки были ориентированы как показано (см. иллюстрацию).
12. Повторите процедуру на втором продольном рычаге задней подвески. Втулки должны заменяться попарно.
13. Поднимите торсионную балку, используя домкрат, и установите болты и гайки, крепящие передние концы продольных рычагов к днищу.
Не зажимайте полностью крепежные элементы на этом этапе. Извлеките осевые подпорки.
14. Прикрепите твердые тормозные трубки и гибкие шланги к днищу автомобиля.
15. Действуйте как описано в пунктах 27-31 Главы 17.