Рулевое управление
Передаточное число:
- Рулевое управление без усилителя — 22:1 или 24.5:1
- Рулевой привод с усилителем — 18:1
Тип жидкости для механизма усиленного рулевого управления см. Спецификации Раздела 1.
Натяжение приводного ремня рулевого привода с усилителем (измеренное специальным прибором Opel):
- Новый ремень — 250-300 Н
- Используемый ремень — 450 Н
Моменты затяжки, Нм
Крепление рулевого механизма (к перегородке) — 22
Крепление рулевого колеса — 25
Рулевая тяга к рулевому механизму — 95
Зажим наконечника рулевой тяги — 20
Наконечник рулевой тяги к шаровому шарниру стойки подвески — 60
Вал рулевого механизма к эластичной муфте — 22
Шестерня рулевого механизма к эластичной муфте — 22
Шестерня рулевого механизма — 40
Регулятор амортизатора рулевого механизма — 60
Муфты, соединяющие трубки гидропровода усилителя с рулевым механизмом — 42
Муфты, соединяющие трубку гидропровода с насосом усилителя — 28
Муфты, соединяющие трубки гидропровода усилителя друг с другом и со шлангами системы — 28
Крепление насоса усилителя рулевого управления:
- Модели 1.6 л (до 1992 г.) — 30
- Модели 1.8 и 2.0 л (до 1992 г.):
- Болты "А" и "С" (см. текст) — 25
- Болты "В" (см. текст) — 40
Модели с одним верхним распредвалом (SOHC) (с 1993 г.) — 20
Модели с двумя верхними распредвалами (DOHC) (с 1993 г.):
- Болты "1 " и "2" (см. текст) — 25
- Болты "3" и "4" (см. текст) — 18
Шкив насоса усилителя рулевого управления (модели 1.6 л) — 25
Рулевая колонка к крепежному кронштейну приборной панели — 22
Верхнее правое крепление рулевой колонки — 22