2. Поршень №1 расположен в переднем конце двигателя (у зубчатого приводного ремня). Обратите внимание, что коленвал вращается по часовой стрелке, если смотреть от передней части автомобиля.
3. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод. Снимите все свечи зажигания (см. соответствующий раздел), чтобы легче было проворачивать коленвал.
4. Чтобы получить доступ к установочным меткам звездочек распредвалов, снимите внешнюю крышку зубчатого приводного ремня (см. Главу 6).
5. Установите на болт звездочки коленвала гнездо с удлинительным стержнем и проверните вал в положение, при котором установочные метки на звездочках распредвалов совместятся с прорезями на внутренней крышке зубчатого ремня. Совместите надрез на оправе шкива коленвала с указателем (см. иллюстрацию). Двигатель теперь помещен в положение ВМТ на такте сжатия.
Статья перепечатана с ресурса autoinstruction
Внимание! Если шкив коленвала был удален, используйте метку на оправе звездочки коленвала. Метка должна совместиться с прорезью на кожухе масляного насоса (см. Главу 7).